交通部长回应出租车专车之争:尽快出指导意见,找最大公约数

央广网

2015-03-04 16:55 来源:澎湃新闻

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交通运输部部长杨传堂表示,对于打车软件和专车的这些服务,基本的态度还是鼓励创新,规范管理。 东方IC 资料
       央广网北京3月4日消息,针对打车软件兴起,进而引发的出租车与专车之争,交通运输部部长杨传堂3月4日在接受记者专访时表示,交通运输部专门成立了出租汽车行业改革领导小组,开展了广泛调研,初步形成改革的指导意见。
       “出租车的问题已经20多年来,在各种运输方式的当中,它占的比例本身不多,但是人民群众对它要求还是很高的。特别是这几年的发展,不仅仅是有它的总体的规模问题,也有它管理上的问题等等各个方面。这个从总体来讲,当时在决定这项工作的时候,主要的是由当地城市来进行统筹来管理,现在加强和管理这项工作,应该迫在眉睫,需要改革。”杨传堂说。
       他表示,对于打车软件和专车的这些服务,这个基本的态度“还是鼓励创新,规范管理”,“既要满足人民的出行的高品质多样化的需求,也要维护公平竞争的市场的秩序,保障乘客的合法的权益,我们正在制定有关的指导意见,争取尽快出台。”
       他表示,交通运输部一直都在推动出租汽车管理的改革,去年出台了两个文件,分别是制定了《出租汽车经营服务管理规定》,下发了《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》,指导各城市政府逐步规范出租车市场秩序,“积极、稳妥、有序地深化出租汽车行业改革”。
       杨传堂说,出租汽车的行业的改革涉及到公众、驾驶员、企业、移动互联网平台等多个主体。还需要综合考虑各个城市的城市布局,公共交通、运行方式等各种因素,交通运输部专门成立了改革领导小组,已经开展了广泛的调研,还初步形成了改革的指导意见。在听取社会和行业的意见以后,按程序发布。同时,出租汽车行业的改革,还要发挥城市人民政府的管理主体作用,结合各城市的特点,围绕着出租汽车的定位、经营权管理、经营的模式、服务的方式,以及创新等一些关键环节,深化改革。
       他透露,这个改革指导意见也可能是最大的公约数,因为各个主体都有不同的需求,要使各种主体的诉求都能得到大家的共同的认可,这只能是一个公约数,而不是一个唯一的。因为只有这样,才能够使不同时期、不同阶段、不同区域、不同城市类型的出租车的管理和出租车的服务能够成为多种方式。“总之要满足人民群众的需要,使经营者、使用者、消费者都能够得到应该得到的利益才行,如果不能做到这一点,那么,这个改革不能算是成功的。”
责任编辑:顾卫荣澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
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