有钱的巨头们“火拼”拼车，靠这个起家的“爱拼车”先倒了

        拼车市场再燃烧钱大战，Uber、易到、滴滴快的纷纷加入战团。巨头们打架，有些拼车起家的公司因此倒下出局，比如爱拼车。

爱拼车出局止损

        5月25日，爱拼车公告，爱拼车于当天15时起关闭新用户注册服务，同时，将在6月1日12时关闭发布线路与抢单服务。自6月5日0时起，爱拼车将关闭服务器，停止公司所有服务支持。

        此外，爱拼车还通过系统推送加短信通知的方式，提醒账户中仍有金额的用户进行余额提现申请操作，申请余额提现截止日期为6月5日0点。

        爱拼车于2013年年底上线，主要提供同路线的拼车服务；其三位创始人均来自阿里。此前，爱拼车称共获得三轮投资，并且在2014年12月投入1000万元进行红包补贴活动。5月13日，某咨询公司的移动用户调查平台—《微参与》调查数据显示，在国内主流的拼车APP中，知晓率第一的就是爱拼车，达67.7%。

        十几天后爱拼车宣布停止运营，业内人士分析为资金链断裂，支撑不下去。4月底，爱拼车曾表示在谈第四轮融资，但是后来没有成功。

        对此，爱拼车联合创始人杨洋对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，现在并不是“没钱”，而是运营团队主动提出终止运营。原因是“拼车行业格局已定”，选择退出止损。杨洋称，接下来会继续做其他项目，但不会“跟交通出行相关”。

烧钱烧不起

        拼车行业的格局仍在动荡，不过是在资本的驱动下。

        目前国内主流的拼车APP有滴嗒拼车、爱拼车、AA拼车、微微拼车、哈哈拼车、多多拼车等。美国打车软件公司Uber在2014年推出人民优步，后来快的推出一号快车，滴滴快的又在不久前上线滴滴顺风车。各种拼车、顺风车叫法虽然不同，争夺的都是差不多的群体，补贴从未停止，背后都有大资金。

        2015年4月份以来，天天用车、51用车、嘀嗒拼车相继宣布巨额融资。5月21日，易到宣布当天起开始免费搭车活动，不论路程远近，用户每天可以有两次免费叫易到车的机会。上线后的5天时间，易到免费搭车覆盖了74个城市、上千万用户，目前单日订单破百万。易到用车高层表示，这个活动没有时间限制，会一直搞下去。

        5月24日，滴滴快的CEO（首席执行官）程维宣布，滴滴将投入10亿元在全国12个城市推出“全民免费坐快车”的活动。仅5月25日周一一天，“滴滴快车”在全国的总订单达到2151911单，这一数据已经超过之前全国所有专车的总订单量。

        补贴大战一旦大起来，资金量肯定不是小数额。滴滴快的总裁柳青回忆，当时滴滴和快的两家打烧钱大战，某一家一天烧了3000万美元。

        4月底，杨洋在接受媒体采访时已经有“烧钱”的巨大压力。他说补贴花出去的钱都有银行回执单，随便打开一张就是五千、一万，这样的回执单每天银行都送来一堆。

        而且相比滴滴和快的当年给出租车的补贴战，后来的拼车战更加惨烈，因为面对的车主范围更大。以杭州为例，出租车大约8000辆，每单补贴五六元，一辆出租车一个月也就补一千多块。8000辆一个月补贴800多万。但是拼车补贴的话，杭州有 220 万辆私家车，其中在爱拼车上注册的有2万辆，每个月的补贴数额是出租车的好几倍。

        杨洋当时感叹，这个行业的引导力量最终是资本。最后赢的不是技术，不是产品或者逻辑，而是钱。