网友强烈要求昆明机动车“限牌”，官方称须综合考量谨慎决策

         6月20日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从人民网“地方领导留言板”栏目获悉，针对有网友“强烈要求昆明机动车限牌”的建议，云南省昆明市公安局给予回复称，机动车“限牌”措施涉及广大人民群众生产、生活的方方面面，同时还涉及公共交通发展、国家产业发展政策等诸多因素，是否采取机动车“限牌”须综合考量、谨慎决策。

        上述网友在建议中称，“限牌”是对缓解拥堵和改善空气质量的必然措施。（“限牌”后）一来不用发生比现在还要拥堵的交通秩序；二来空气环境污染不再飞速增加，让市民拥有一个健康安全的生活环境。

        据昆明当地媒体《都市时报》报道，截至2014年8月底，昆明机动车保有量195.5万辆左右，其中主城区为120万辆。而昆明平均每天为新车上牌的数量为600辆左右，高峰期一度达到1000辆。

        《都市时报》上述报道还提及，昆明城区路网密度仅为4.83公里（每平方公里），远远低于5.4—7.1公里的国家标准。与急速增长的机动车保有量相比，停车位的增长速度却显得格外迟缓。截至2014年10月，全市主城区（不含呈贡）停车泊位数仅为23万个，缺口超过70万。

        去年底深圳突然发动机动车“限牌”后，在人均拥有车辆仅次于北京、成都、深圳的昆明，“限牌”政策再被热议。

        2014年11月，昆明市政府召开第81次常务会议，审议并原则通过了《昆明市大气污染防治行动计划实施细则》，在“强化机动车污染防治”内容中提到，合理控制机动车保有量。

        在今年初的云南两会期间，云南省政协委员周继红曾对媒体说，“‘限牌’是一个举措，但不是根本的举措，有因噎废食之嫌。”

        昆明市公安局在上述给网友的回复中还称，从促进城市交通可持续发展的角度来看，大力发展公共交通，建设、完善便捷高效的城市公共交通体系，提高公共交通分担率、引导市民选择公共交通出行，才是缓解城市交通拥堵的治本之策，也是建设资源节约、环境友好型城市交通系统的一项重要措施。