苏州未来7年还将再建4条轨道交通，昆山零换乘整体接入上海

上海轨道交通11号线，从上海南部出发，穿过徐汇、长宁、普陀三个区后，突然拐弯向西，一直延伸到了江苏昆山境内的花桥。在地图上看，11号线就像是正在跳舞的上海，优雅地伸出了“右手”，邀请西侧的昆山与其共舞。

上海轨交11号线花桥段于2013年10月16日正式运营。这是中国第一条跨省地铁，江苏昆山境内有花桥、光明路、兆丰路三个站。

如今，江苏准备正式和上海“牵手”。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）从苏州轨道交通集团获悉，未来7年（2016-2022年），江苏苏州将加大轨道交通建设力度，在已批复及在建的2号线延伸线、3号线、4号线及支线和5号线的基础上，再建设4条轨道交通线，建设规模为173.1km，115座车站。

其中，市域线S1一期备受瞩目。根据规划，该线路将从苏州市中心地区的时代大厦出发，往东穿过整个昆山，接上上海轨道交通11号线的花桥站。

具体而言，S1线分为主线和支线。主线即星明街站至太仓南站，全长54.5km，其中高架段19.5km，27个车站；支线从时代大厦站至花桥站，东接上海轨交11号线，全长15.8km，其中高架段3.6km，7个车站。

据昆山市政府此前通过的方案，苏昆沪市域轨交快线建成后，其速度目标值将在100km/h及以上。也就是说，从昆山中心城区出发，向西40分钟内可到苏州中心城区；向东25分钟至花桥站，通过上海11号线换乘可实现40分钟到达上海安亭。

近日，苏州轨道交通线网规划正在进行第一次环评。根据规划，市域S1线预计将在明年年底开工。

从花桥成为上海“卫星城”，到昆山整体接入上海轨道交通系统，昆山轨道交通的进一步发展愈发牵动着不少上海买房人的心。

小唐是湖南人，如今在上海长宁区某公司工作。小唐告诉澎湃新闻：“我很多朋友都买在昆山，交通越来越便利了。和长宁三四万一平米的房价相比，那边的房价每平米只在1万上下，这样的房价也是我能够接受的。”

26岁的小赵是哈尔滨人，2011年南下来到上海，如今在淮海中路的一家互联网公司上班。小赵告诉澎湃新闻记者，2012年时他就果断在昆山花桥买了房。

“我在棕榈湾买了套120平米左右的房，当时的房价为每平米7000元。我每天坐地铁上班，早上7点出发，9点前能到单位，单程花费10元以内。”小赵说。

据最新房价信息显示，棕榈湾的房价如今上涨到了1万/平米左右。小赵表示，他的部分同事在上海主城区买了高价房，但去单位路上所花时间也要一个半小时左右，所花时间成本和他相差不大。

按照100km/h的预设速度，即使从昆山最西侧的地铁站出发，小赵去单位的时间也可以控制在两个半小时以内，单程花费预计不超过15元。

然而，沪昆日渐一体化的同时，11号线的载客压力也暗中增加了。小赵称，今年以来，感觉坐地铁的人明显多了起来：“早上7点到7点半时，始发站花桥基本上就满员了。”

澎湃新闻记者从上海阿尔斯通交通设备有限公司获悉，昆山方面出资购买的6辆列车9月初已经到货，即将交付使用，用于11号线的增能。

据上海市政府新闻办消息，从明年1月起，上海地铁11号线花桥段将移交江苏昆山方面接管。移交后，昆山将主要负责车站管理，行车业务仍由上海地铁方面管理，花桥段现行的车辆运行模式、票价等都将保持不变。