大众汽车CEO为美国排放量造假道歉，股价暴跌20%

大众汽车是最近被抓到在美国故意规避汽车行业法律法规的汽车公司，该公司肯定还将接受严格的法律审查。 CFP 图

9月20日，德国大众汽车大众官方网站贴出了一份全球首席执行官（CEO）马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）的道歉声明，对美国环保署调查大众集团旗下柴油车在美国涉嫌排放量检测造假事件做出回应，并承诺会接受外部调查。

当天，大众汽车股价在开盘后不久就下跌17%，截至记者发稿之时，跌幅扩大至20%。

美国环境保护署9月18日指控大众所售部分汽车安装了专门应付尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而调控所排放的尾气。这样一来，它们在车检时能以“高环保标准”过关，而在平时使用中却大量排放污染物，最高可至美国法定标准的40倍。

大众汽车从2008年～2015年售出的共计48.2万辆柴油车涉及此事，品牌包括捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特和奥迪A3。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放汽车面临最多3.75万美元的罚款，近50万辆汽车意味着大众汽车可能面临最高180亿美元的罚款。

“我们打破了顾客和大众对我们的信任，对于这一点我深感抱歉。”温特科恩表示，“我们将积极协助、全力配合相关部门的工作，并在查明事实真相时保持透明、清楚、公开和完整。大众已就此事要求接受外部调查。”

大众汽车是最近被抓到在美国故意规避汽车行业法律法规的汽车公司，该公司肯定还将接受严格的法律审查。

“来自顾客和大众的信任将会继续成为我们最重要的资产。”文德恩在声明的最后说，“我们将会不惜一切代价，而我们也将采取必要措施来修复此次事件造成的负面影响。”

外界分析，文德恩之所以这么快就出面道歉，是因为“环保诈欺门”事件的曝光，对大众来说无疑是一记重创。受影响最大的肯定是美国市场。和其他汽车制造商相比，大众汽车在美国市场已经决定把提升燃油经济性的重点放在柴油机技术，而不是电动或混合动力。此次造假涉及范围很广，而且涉事车辆数量众多，如果大众不赶紧道歉认罚，随着事态继续严重化，不能排除大众柴油车退出美国市场的可能性。

再者，外界开始猜测此事会不会对大众柴油车最大的市场欧洲亦造成影响。

至于中国，大众汽车中国向澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，对此事不予评论。不过，澎湃新闻了解到，大众进口柴油车目前在中国并没有销售。