既要说到，更要做到！中国越野跑践行“安全第一”

柴古唐斯越野赛。

近日，有着越野赛“皇冠上明珠”之称的环勃朗峰超级越野赛（UTMB）在欧洲落幕。在这届赛事中，一位捷克选手不幸坠崖遇难，让全世界再次关注越野跑赛事安全问题。

而对于中国跑圈，安全问题也是头等大事。

9月8日，由浙江省体育产业联合会、浙江省马拉松及路跑协会联合主办的路跑及越野跑产业发展研讨会在临海市紫阳历史街区召开。紫阳历史街区也是有着“中国UTMB之称”的柴古唐斯越野赛起终点。

研讨会以倡导行业自律为主线，重点关注赛事组织的安全保障——两大协会发出了“安全办赛，服务全民”的宣言，对路跑及越野跑产业提出安全促发展、规范促发展的新要求。

研讨会现场。

安全第一：既要说到，更要做到

今年6月，国家体育总局、工业和信息化部、公安部等11部门联合印发《关于进一步加强体育赛事活动安全监管服务的意见》，对体育赛事组织的诸多环节提出了明确要求。

而据统计，2011-2021年期间，浙江省参赛规模在200人以上的越野跑赛事共计326场，合计参赛人次约15万，没有发生一起重大人员伤亡事件。

陈方晓是浙江省马拉松及路跑协会委员，也是宁波山地马拉松安全管理的直接参与规划人。他认为越野跑赛事规划者首先应该是一个懂得山地户外运动，拥有山地户外运动知识和技能，了解山地自然知识的专家，最好能够拥有中国登山协会中级及以上资质的山地户外运动指导员。

可以说，越野赛的安全是第一位的，是赛事的生命力，口碑是赛事的品质和质量。

江南百英里赛事。

对于极端的自然环境，陈方晓认为赛事规划管理者必须需要懂得天气与气候，了解当地小气候的变化——在赛道设计选择上必须符合山地户外运动的特点，保障参赛者的安全。

赛道设计则要考虑沿途的风光文化及地质地貌的丰富性，同时更要考虑危险发生时急救的便利，物资送达的便利。

在通讯保障方面，陈方晓认为，在山地越野中通讯保障不能完全依赖于电信和移动的信号，要考虑山地阻挡影响和天气气候的影响。

通讯保障者要拥有无线电使用证书，经过一定的培训，懂得无线电使用和维修调整，要会使用中继电台，懂得无线电运动的呼叫于通联。

宁波大自然户外俱乐部负责人忻雪明是国家职业资格户外培训教师，曾培养了大批户外运动指导员。他认为步道以及赛道的设计，要参照山体的山脊线，还要考虑防火林，古道。

“国内某场赛事赛道有一段竟然设置在碎石坡上，参赛选手要从碎石坡上往下跑，有可能出现滑坠，落石砸伤等危险事故。”

苦练内功：今日蓄力，明日发力

除了赛事的安排，急救工作的普及，也是中国越野赛的重中之重。

宁波市中体拓睿科技发展有限公司董事长陈敏华表示，越野赛要制定非常严谨细致的应急预案，并且配备合适的人力。

这里的人力涵盖几方面：一是参与保障人员的过硬的专业急救技能；二是人员的责任心与执行力；三是专业设备的急救设备的配置。

广州朗途体育举办了2020、2021两年的广州100越野赛，参赛人数分别是1000人和2500人。据参会的朗途体育总经理杨龙介绍，两年的赛事，组织方投入的人力都是1200人。

此外，2015年宁波山地马拉松就配置了40台AED，是国内越野赛最早配置AED的比赛。

会议现场。

在参赛人群方面，目前而言，参加越野赛的选手往往有高学历、高收入等特点。而在国家体育总局公布的全国40个体育消费试点城市中，浙江的宁波、绍兴、金华在列。

浙江省体育产业联合会会长李华表示：“举办研讨会有助于强化各级主体对安全办赛的共识、理念和机制。希望会上发布的《指南》和《临海宣言》，能够成为全行业自律规范、科学安全办赛的标杆，为全省乃至全国各地办好越野赛事探索办法路径”。

（作者系上海体育学院副教授，新闻传播学博士）