“中国无人驾驶第一人”倪凯加盟乐视汽车，曾主导百度无人车

乐视汽车又挖来牛人。

3月16日，乐视高调宣布，被誉为中国“无人驾驶第一人”的倪凯加盟乐视汽车，出任智能驾驶副总裁。倪凯原是百度研究院高级科学家，主导百度无人驾驶和无人飞机项目。

乐视汽车资料显示，倪凯毕业于清华大学，还曾参与清华无人车的研发项目，海外学习后加入微软。在微软期间，倪凯参加了三维地图和HoloLens增强现实眼镜的研发项目。

2013年，倪凯加入百度，担任百度深度学习研究院高级科学家。在百度，倪凯全程主导了百度无人驾驶项目，该项目通过百度在高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块以及人脸识别等技术来实现无人驾驶，项目在两年时间内完成上路测试的目标：2015年12月，百度无人驾驶汽车已在北京完成首次路测。

外界曾一度传出谷歌欲挖倪凯的消息，但最终倪凯进入了乐视的团队。

不过，倪凯是在百度的无人车项目意欲“出海”之际离开的。据《华尔街日报》报道，百度首席科学家吴恩达透露，百度很快将在美国测试无人驾驶汽车。百度希望在2018年前推出一款可商用的无人驾驶汽车。

挖来倪凯，乐视自然也是要研发相关技术。乐视汽车联合创始人、全球副董事长丁磊称，无人驾驶是未来技术的制高点，乐视是一定要参与的，而公司已经与戴姆勒大中华区高管商讨过该领域的合作。

目前无人驾驶领域还有不少问题要攻克：比如在吴恩达看来，无人驾驶汽车上路时间要比大部分预期的都早。不过，短时间内还无法实现人类的驾驶方式，自动驾驶汽车实现安全行驶的方法与人工驾驶不同。

回过头看乐视汽车的情况。2014年12月，乐视开始宣布电动车造车计划，而在今年4月底的北京车展上，乐视首款概念车计划亮相。

乐视汽车团队目前已经网罗了一批重量级人物：比如，丁磊是上汽集团原副总裁、上海通用汽车原总经理；一汽大众原生产总监FRANK STERZER负责汽车生产制造方面的相关业务；广汽丰田原副总经理高景深、英菲尼迪亚太区原总经理吕征宇也都成为公司副总裁。

根据乐视的说法，乐视汽车全球研发团队超过700人，北美400余人。

值得注意是，在宣布倪凯加盟之时，乐视汽车也发布了几款产品：乐视行车记录仪、乐视轻车机套装以及Ecolink系统——一款手机与车机的互联系统，作用等同于苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto，而乐视也为它的系统找到了三个合作者：北汽、比亚迪以及东风汽车。

除了周边产品，最关键的是汽车谁来造？今年2月，阿斯顿·马丁将成为乐视汽车的代工商，同时还会提供车身和整车技术支持，同样给其车型支持的还有一家叫Faraday Future（法拉第未来）美国电动车初创企业。

去年，乐视控股宣布，发起设立规模100亿元人民币的“长乐产业基金”，首期规模30亿—50亿元人民币，预计将于2016年1月底开始运作，而乐视汽车也是这个基金所确定的项目。