阿里巴巴与上汽合造的互联网汽车，原来是这个样子

上汽荣威RX5和上汽名爵锐腾SUV一样，都是基于全新SUV架构平台SSA打造而出。

2016年北京车展即将在4月25日开幕，其中被称为“全球首款量产互联网汽车”的上汽荣威RX5将正式露面。

从2014年上汽和阿里巴巴宣布合作打造互联网汽车以来，作为传统汽车和互联网行业两大巨头的“联姻”作品，这辆互联网汽车已被讨论多时。

北京车展之前，在位于上海安亭的上汽乘用车技术中心内，澎湃新闻记者见到了RX5的量产车模型，这款互联网汽车设计者——上汽集团技术中心设计部总监邵景峰亲自揭开了RX5的神秘面纱。

简单通俗地说，这是一款颜值颇高的都市SUV车型，内部空间大，轴距达到2700mm，超出目前市场上主流中级SUV的标准。而“互联网汽车”卖点，是指车上采用阿里巴巴研发的智能互联车载操作系统——YunOS。

在北京车展露面后这款汽车暂时不会公布售价，具体价格在今年8月正式上市时才对外公开，据说会有很大惊喜。由于此车还拥有可获上海免费牌照的新能源版本，包括插电式混合动力和纯电动两种车型。“一旦价格公布，肯定将引爆SUV市场。”邵景峰说。

根据上汽的官方介绍，上汽荣威RX5和上汽名爵锐腾SUV一样，都是基于全新SUV架构平台SSA打造而出。它采用上汽“蓝芯”世界级高效动力，将提供1.5T和2.0T两种排量。此外，这是采用去年年底上汽发布的荣威全新一代设计语言“律动”设计的首款车型，搭载诸多越级配置。

从澎湃新闻所了解的信息来看，上汽荣威RX5亮点不少。

首先，从外形来看，RX5的车身姿态延续“鲸头燕尾”式设计，主要设计元素包括：展翼格栅、显锋腰线、内切燕尾和豚跃C柱。

一个有趣的细节是，邵景峰从合资车企上海大众转入自主品牌车企上汽乘用车后的第一件事就是组建了车灯团队。荣威未来所有车型尾灯的设计灵感都会与乐器相关，组成一支“奔跑的音乐”。此次车灯也是RX5的亮点之一，矩阵式前大灯灵感取自如意的造型，车头雾灯中包含一个形似混天绫的镀铬装饰条，而尾灯的光带组合则像一把美妙的小提琴。

其次，在制造工艺细节以及具体的配置上，RX5都力图超越以往。比如越级配备了多应用于豪华品牌车型的电动尾门、以及小于3.5mm的车身钣金倒角半径等（业界普遍在8mm左右）。电动尾门还可通过车前娱乐屏设置开启高度。

既然是互联网汽车，阿里巴巴究竟为这辆车贡献了什么，这是它的核心竞争力所在。

澎湃新闻看到，阿里的YunOS系统主要体现在车前的一块约15英寸的显示屏上，与特斯拉车内的17英寸大屏相似，但与特斯拉全为触摸屏不同，这块屏幕下方多了五个物理按键。

通过中间的圆形按键，车主可以使用指纹支付等功能。但是设置物理按键的最主要原因是安全因素。

“特斯拉不设计物理按键，除雾等非娱乐功能也要驾驶者低头看屏幕才能完成，车速快或雨雾天的时候低头操作非常危险。”邵景峰解释。

此外，触摸屏的娱乐、新闻、上网、购物、网络搜索等与特斯拉功能相似，还将把阿里的大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源也打包服务于车主。

“比如说，三年前你经过一个地方时听了一首歌曲，三年后，经过同样的地方时，系统会问你，要不要放那首同样的歌曲。”

阿里巴巴在互联网汽车领域更大的野心是，通过这一系统，获得大量的车主消费行为的数据，比如常去的餐厅等消费场所信息，为车主提供更多个性化消费需求。

事实上，互联网汽车的概念这两年不断被炒作，但大多是“只听楼梯响，不见人下来”。

特斯拉中国区总经理朱晓彤说，最近他经常被问起是否担心风起云涌的互联网汽车对特斯拉造成威胁。他的回答是：特斯拉非常欢迎这些竞争者，但请拿出量产车型再说话。

而邵景峰也很坦率地表示：在他看来，“一切无法量产的互联网汽车都是笑话”。

可以量产的上汽荣威RX5，8月上市后能否引爆SUV市场，拭目以待。