这家车企一季度亏损扩大，股价却应声上涨

亏损不断扩大，股价却应声上涨？这样匪夷所思的事情的确在特斯拉身上发生了。

特斯拉的最新财报显示，2016年一季度该公司总营收为11.47亿美元，高于去年同期的9.40亿美元。虽然营收增加，但今年一季度特斯拉净亏损2.82亿美元，较上年同期的净亏损1.54亿美元亏损缺口进一步扩大。

不过，亏损的进一步加大没有影响特斯拉的股价，昨天，特斯拉的股价反而上涨了4%。这是因为，特斯拉在其财报中还表示，将有望在2018年完成生产50万辆车的计划，比预期整整提前2年时间。

研发和生产建设投入大

据分析，研发的不断投入，电站的建设以及服务网络的建设，以及几年后才投入的生产车间的建设等是特斯拉持续亏损的主要原因。

《汽车海外并购》主编水旭告诉澎湃新闻记者，从近期来看，特斯拉资金需求非常大：这其中包括Model 3的研发生产，Model X的中期改款，以及与松下投资50亿美元在内华达州兴建电池厂，这些都可能导致特斯拉今年一季度的净利润亏损。

作为全球电动车领域“特立独行”的“一哥”特斯拉，产能受限一直是其最大“紧箍咒”。

今年3月，特斯拉推出了第一款平价“大众产品”Model 3，仅一周时间，这款新车就为特斯拉贡献了32.5万辆订单，相当于2015年特斯拉全球交付汽车总量5.05万辆的6倍有余。而在销量订单中，有相当一部分来自于中国，据了解，目前特斯拉Model3在全球的近40万份订单里，中国已经成为仅次于美国的第二大市场。

按照规划，Model 3将在2017年进行量产和交付，但不少业内人士认为，交付日期很可能会被延后，Model 3真正到达中国消费者手中或许要到2018年。

得出这一预期并非空穴来风，在Model 3之前，于2012年3月初次亮相的Model X堪称史上最强“拖延症晚期”。

ModelX是特斯拉发布的一款纯电动中大型七座版SUV，新车基于特斯拉ModelS轿跑车打造，并且配备了鸥翼式车门。据了解，Model X此前一直推迟交付。最早有消息称，ModelX将在2013年年底推出，后来又推迟到了2014年年底。然而到今年年初，Model X再度未能按时完成交付工作，被迫逾期交付于客户。对此，特斯拉官方解释，Model X因零部件供应出现严重短缺，并且期限超过预期，对第一季度新车交付销量造成拖累。一季度，Model X 交付了2400多辆，仅达到预订量的1/3。

根据特斯拉官方数据，2016 年一季度，特斯拉交付了 1.48万 辆电动汽车，并没有达到之前设定的 1.6万辆的目标。

两年内扩产5倍

为了提振销量，特斯拉正大幅提升产能。特斯拉在财报中称，计划2018年完成生产50万辆车，2016年承诺交付8万-9万辆新的Model S和Model X。此外，“跑量”车Model 3也被列为重点增产对象。

特斯拉CEO埃隆•马斯克(Elon Musk)表示，在接下去的两年里特斯拉会以五倍增速扩产，计划将会非常具有挑战，而且还需额外资本，但特斯拉会竭尽所能完成这一目标。据特斯拉预估，扩产所需资金支出将在原先基础上增加50%。

对于特斯拉扩产5倍有余，水旭认为并非没有可能。“据我所知，就2018年规划，特斯拉的美国工厂产能将达到12万辆，欧洲工厂为17万辆，合计为30万辆，再加上在其他地方扩大产能，提升效率，50万辆的年产能目标还是有可能实现的。”

在水旭看来，要完成50万辆的年产能目标，今年8-9万辆的年产能规划成为关键的第一步。“就一季度来看，Model S的产能提升了40%；Model X提升了5倍，跑量车Model 3的巨大订单量也在驱使特斯拉不断提升产能。此外，特斯拉也采取了一系列应对措施，以打消消费者对于电动车的后顾之忧，比如增加店面，售后维修网点以及充分布局充电桩设施。”

“扩产”牌为特斯拉赢得了投资者的追捧，股价应声上涨4%。而去年二季度，特斯拉由于亏损严重，将原先2015年年度5.5万辆的销量目标，下调至5万辆至5.5万辆之间，随即股价立即下挫5%。

据了解，自2003年成立以来，特斯拉从未盈利过，截至2015年，累计亏损达13亿美元，其中2015年一年亏损近9亿美元。有机构甚至预计特斯拉2020年都难以实现盈利。但这家“不按常理出牌”的电动车制造商却似乎在不断证明自己的吸金能力。