内讧撞车什么的最精彩了，小黑和罗斯伯格友谊的小船早翻了

在赛车世界，撞车总是令人血脉喷张。何况，还是自己人撞自己人。

马克斯·维斯塔潘，18岁零7个月，这个荷兰小伙一战打破了维泰尔保持的历史最年轻分站冠军纪录。而10天前，他刚刚到红牛总部报道。

那么请问罗斯伯格在哪里？汉密尔顿又在哪里？前者包揽了本赛季的前四站冠军，后者是上赛季的总冠军。就在一天前，他俩还在排位赛中捍卫了车队的头排发车位置。

内讧哪里都有，只不过赛道上的内讧，有时是要命的。

43个积分化为乌有

我们先一起回顾下加泰罗尼亚赛道发生的那一幕。

发车后罗斯伯格在一号弯迅速超越汉密尔顿，出三号弯时汉密尔顿尝试反超，结果压上草地后赛车失控连带把罗斯伯格一起撞出赛道。属于梅赛德斯的比赛从一开始就结束了。

同一车队两位车手互撞，梅赛德斯理想中的43个车队积分一下子化为乌有，赛后汉密尔顿的积分甚至被莱库宁超越落到第三。连国际汽联赛后的调查也变得异常简单：一起比赛事故，不做任何处罚。

想来也是，关起门来的兄弟阋墙，国际汽联都懒得参合。梅赛德斯副领队劳达说：“这太蠢了，这种事情怎么可能发生。”

我们有必要听听两位当事人的“口供”。

罗斯伯格：“我看到汉密尔顿追近了，所以我做了一个赛车手正常做的事情：走向内线关门防守。对于我来说，这样的动作再正常不过，我很惊讶他试图往那么小的缝隙里钻。”

汉密尔顿：“我在非赛车线上试图超越他，他往右跨了一步，导致我不得不上草地……在那个速度、那个距离上，我肯定是可以超过去的。我怀疑他使用了错误的引擎模式。”

他们在说什么？直白一点，罗斯伯格的意思是空间不够汉密尔顿非要挤进来；汉密尔顿说，罗斯伯格明明操作失误、速度不够还要堵我……

1号VS2号，你行你上啊

其实在F1，撞队友这事不是没发生过。

2014年同在法拉利效力的阿隆索和莱库宁发生碰撞，莱库宁被队友和汉密尔顿夹成了三明治……最近一次队内倾轧发生在几周前的中国站，维泰尔撞上了莱库宁直接导致其登上领奖台的希望破灭。

但是这些事，远没有汉密尔顿和罗斯伯格的内讧故事精彩。他俩友谊的小船都翻了一年多了。

上次维泰尔撞车时，他把矛头指向自己身后的红牛车手科维亚特，莱库宁除了说自己有点懵圈外，也没有责怪维队友。

通常来说，当一个车队出现两个车手相互死磕时，必然是“1”和“2”傻傻分不清楚的情况。

作为卫冕冠军，汉密尔顿在车队的地位毋庸置疑，问题是罗斯伯格新赛季以来一骑绝尘，连续包揽四站冠军，而这两年他的崛起已经是不争的事实，前年、去年都仅仅落后汉密尔顿排在第二。

这种态势下，梅赛德斯车队很难再人为界定谁是1号车手谁是2号车手，“你行你上啊”成为了唯一的标准。

兄弟阋墙，坑家败产

这里不能不提到汉密尔顿的激进。

新赛季受困于变速箱等问题，他的赛车调教始终不让人满意。2013年他可是被当作未来最具统治力的车手引进梅赛德斯的，彼时罗斯伯格已经在车队待了三年，被认为无力引领车队争冠。

在2014年之前，罗斯伯格从未排进车手前五名，而就算是在相对低迷的那几年，“小黑”也始终排在车手积分前五……

洞悉这一切，你会了解汉密尔顿有多愤懑，说好的1号车手呢？巨大的心理落差让他觉得有必要做些什么，而罗斯伯格一些场合的针锋相对也给予了汉密尔顿额外的刺激。

在中国站时罗斯伯格曾表示：“我就是冲着冠军来的，汉密尔顿的存在可以给我更大动力，我喜欢挑战。”

这番话的背景是什么？一天前汉密尔顿刚刚官方示好队友：“谁拿冠军并不重要，重要的是车队获胜。”

成绩的压力，车队内部分氛围，无力调和的友谊……梅赛德斯领队沃尔夫只能表示：“自由竞争策略依然会延续。”

如今的梅赛德斯车队拥有打造王朝的一切有利条件，但兄弟阋墙，坑家败产。