2016年5月23日，上海市中环线（内圈）真华路至万荣路匝道之间，工作人员正在现场固定水泥柱，由于桥面不平衡，不能简单地将水泥桩吊离桥面。现场工作人员在经过尝试后，目前全部撤离到事故现场20米远处。  澎湃新闻记者 刘行喆 图

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2016年5月23日，上海市中环线（内圈）真华路至万荣路匝道之间，工作人员正在现场清理外挂的水泥桩。  澎湃新闻记者 刘行喆 图

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2016年5月23日，上海市中环线（内圈）真华路至万荣路匝道之间，施工人员在事故现场进行勘测，将在专家对于桥体安全性的评估后进行下一步修复处置。  澎湃新闻记者 刘行喆 图

2016年5月23日，上海市中环线（内圈）真华路至万荣路匝道之间，高架路段主桥面翘起损毁，桥面最大高差处约40厘米。  澎湃新闻记者 刘行喆 图

2016年5月23日，上海市中环线（内圈）真华路至万荣路匝道之间，吊在高架上的预制管桩卸下工作展开。一辆白色登高抢修车开到事发高架下方，伸出云梯将抢修人员送上高架上方。  澎湃新闻记者 高剑平 图

2016年5月23日，上海市中环线（内圈）真华路至万荣路匝道之间，一名抢修工人告诉澎湃新闻记者，目前高架桥上有几辆大型吊车准备待命，现在云梯上的多名抢修人员正在勘查具体情况。  澎湃新闻记者 高剑平 图

2016年5月23日，上海市中环线（内圈）高架下沪太路，施工人员在进行挖掘作业。  澎湃新闻记者 高剑平 图

2016年5月23日，上海市中环线（内圈）高架下，侧翻事故致车上水泥电线杆翻落下高架桥落至地面（沪太路、汶水路口）。 澎湃新闻记者 高剑平 图

2016年5月23日，上海市中环线（内圈）真华路至万荣路匝道之间，四辆大型施工车辆开上高架进行抢修。  澎湃新闻记者 刘行喆 图

2016年5月23日，上海市中环线（内圈）高架下汶水路出现大面积拥堵。  微博@东广新闻台 图

2016年5月23日，上海市沪太路，交警在现场指挥交通。事故段是立体交通，第一层是上海中环，第二层是汶水路的高架，第三层是地面交通，目前，上海公安部门已经对事发路段的周边道路进行临时的交通管控和管制，大量的车辆涌入周边细小的道路。 澎湃新闻 高剑平 图

2016年5月23日，上海市上海市中环线（内圈）高架下沪太路，一名施工人员拿着手机在拍照。  澎湃新闻记者 高剑平 图

2016年5月23日，上海市中环线（内圈）高架下沪太路，施工队在围栏里作业。专家透露，整个处置方案是先对已经出现裂缝的桥体进行临行性加固，然后再把事故车辆移出高架桥，完成对整个桥面的修复工作预计需要20天左右。  澎湃新闻记者 高剑平 图

2016年5月23日，上海中环线一重卡侧翻段损坏主桥面，工作人员正在现场固定水泥柱，由于桥面不平衡，现场工作人员在经过尝试后，目前全部撤离到事故现场20米远处。