新加坡和青岛港油船激增，摩根史丹利警告油价的投机性反弹

美国原油库存降低，加上市场对于原油供应过剩恢复平衡的信心，让油价重新站回了50美元。这是半年来首次。

但原油供应过剩的情况真的有所缓解吗？从新加坡外海和青岛港停着的储油轮的数量来看，市场情况并不乐观。

据路透社的报道，作为亚洲重要的现货原油贸易枢纽，新加坡外海停满了40多艘超级油轮（VLCC）。同时，满载着原油的油轮最近一个多月也络绎不绝地驶往青岛港，以至于到港轮船数量达到历史最高记录，导致了严重的船舶压港现象。

据彭博社报道，近期在中国港口停驻的超级油轮数量创下16个月来最多，而且还有83艘超级油轮正在驶往中国的航路上，它们可运载1.66亿桶原油。彭博社分析，主要原因是中国逐渐放开原油进口权，地炼企业进口原油呈现井喷式增长，而中国的地炼企业又主要集中在山东。

摩根史丹利在最新报告中指出，石油贸易商在等待油价上涨来赚取差价。但从当前情况来看，交易价差已经扁平化，现在，储油商不得不被迫向银行贷款来平衡储油成本。

摩根史丹利分析师Adam Longson称，尽管石油市场近期出现供应中断，但贸易商已经难以盈利，油轮数量却还在增加。这意味着市场情况并不乐观，更凸显了今年以来油价反弹的投机性。

“5月炼油厂检修期一过，季节性因素将利好市场需求，但我们不认为这会是有力的利好因素。很多炼油厂为夏季旺季已经购买了足够的油量。”Longson说。

除了海上油轮数量激增增加了油价反弹的投机性外，美联储在6月份是否会加息也是影响未来油价走势的原因之一。

“之前我们看到了美元走弱，贵金属的价格稍微走高了一些。但投资者还在等待更多美联储是否会加息的消息。”GoldSilver Central公司总经理Brian Lan说。

不过分析预期永远赶不上市场变化。美国能源信息署（EIA）公布的最新数据显示，美国5月22日当周EIA原油库存减少422.6万桶，创4月1日以来最大单周降幅。其中，WTI原油交割地库欣地区原油库存减少64.9万桶，预期为减少50万桶，此前一周为增加46.1万桶。同时，美国国内原油产量已连续11周下滑，且连续第7周低于900万桶/日的生产水平。

数据公布后，布伦特原油重新涨回50美元，WTI也应声上涨至49.88美元/桶。