ix35漏电追踪|车主喊话北京现代：说好的专家检测呢？

5月26日，澎湃新闻率先报道了700多位北京现代ix35车主饱受"漏电"之苦长达两年之久的情况（详情见5月26日《北京现代ix35车主受漏电困扰两年，厂家坚称不知情》）。当时，北京现代方面在接受澎湃新闻记者采访时表示，会派出韩国专家为车主进行检测。如今，一周过去了，车主们再次向澎湃新闻反映，北京现代方面并没有如承诺的那样派出韩国专家，也没有邀请车主们进店进行检测，更没有任何解决方案。

上周，饱受“漏电”困扰的北京现代ix35车主们向澎湃新闻反映，他们的车辆在停驶3天后就会出现因为蓄电池没有电，车门无法打开，车辆无法启动的“漏电”现象。但去4S店检查，问题并不在蓄电池上，有专家分析，极可能是智能钥匙模块存在漏洞。为了防止“漏电”现象发生，车主们只能天天出门“遛车”。有的车主更是想出了停车就切断电源的土办法。据车主们自发组织的维权群群主周女士介绍，仅她掌握的情况，因为漏电而抱团在一起的ix35车主就有700多位，多集中在2013、2014、2015款的智能版车上。

昨天，周女士向澎湃新闻反映，稿件发布的第二天确实收到了北京现代委托第三方的电话，但是交谈结果令人很不满意。“对方只是让我在下次保养的时候去做下检测，根本没有所谓的“韩国专家”前来检测。对于漏电情况，没有明确说法，也没有正式书面的回复，只让我统计“漏电”车主们的信息。”周女士认为，ix35漏电情况不是个体现象，涉及车主人数众多，作为受害车主之一，北京现代方面不应该要求她作为代表来处理这个事件。“我们每个车主都很忙的，谁也不愿意没事来跟4S店、厂家纠缠这事。”车主们表示，都找过4S店进行过检测和维修，有的甚至电瓶就换了四五个，4S店处都有记录，有的车主也给北京现代的客服电话反应过此事，北京现代厂方作为全国4S店的管理方，不可能不知道此事，要想统计也很方便，“让车主们自行统计的说法实在是可笑之及。”

有不愿具名的车主表示，北京现代不积极主动研究解决方案、帮车主解决问题，却要车主自行统计，并且对媒体承诺的请韩国专家前来检测一事，也毫无进展，形同空话，是对车主的敷衍。实际上，这一敷衍已经从发现问题持续至今两年多了。

澎湃获悉，继上周报道发布之后，又有车主找到4S店和厂家，要求更换车上的智能钥匙模块。江苏车主陈先生就是其中的代表。陈先生是2014年4月购买的ix35，目前仍在质保期内（5年10万公里）。“买来刚过半年就漏电，早前已经更换了电瓶，毫无作用，前两天去4S店，对方说要联系厂家，今天（6月1日）又去的4S店，要求对方更换模块，对方再度联系厂家以后，给出的答复是不符要求，不予更换。”对此陈先生非常气愤，“对方要求我承诺，在更换模块以后如仍出现此类问题，由我自己担责。虽然是‘霸王承诺’，但考虑到问题根源就是在模块上，我还是同意了。然而就是在这样的情况下，厂家仍然不同意给我更换。”记者从群里了解到，目前尚无一位车主在上周报道后成功更换模块，除群主外也无一人收到北京现代方面任何形式的通知及所谓“进店检测邀请”。而在此之前，北京现代方面向澎湃新闻承诺，将邀请全国车主分批检测，一旦检测有问题，会给予相应的解决方案。

陈先生和北京现代400官方客服、4S店、厂家、技术部门的通话记录

面对厂家方面的“不作为”，ix35车主开始了集体“维权”。目前，他们除了在各大投诉网站和平台发帖，投诉北京现代方面采用“拖延战略”，以此消磨车主耐心外，不少车主已经开始向国家质检总局缺陷产品管理中心投诉，并打算联合更多的车主进行投诉，希望能因此引起质检总局、消协和厂家的重视。更有车主表示，将通过法律途径起诉解决该问题。

群主周女士则代表“漏电”车主喊话北京现代：“说好的韩国请来的专家在哪里？我们的困扰何时解决？如何解决？请北现给我们一个说法。"车主们表示，即使厂家一直不闻不问，也会维权到底。

截止到记者发稿时，北京现代方面给出的仍然是早前的答复，就韩国专家何时开始检测，检测完成后如何开展补救措施，没有进一步说明。