特斯拉封锁夺命车祸消息？马斯克：这事算不上重大事项

特斯拉的麻烦还在继续。近日美国《财富》杂志撰文指出，特斯拉有嫌疑故意隐瞒无人驾驶车祸的情况，并且在车祸发生后悄悄售出了股票套现。

5月7日，一名特斯拉Model S车主在开启自动驾驶的状态下，在美国佛罗里达州的一条高速公路上与一辆转弯的大货车相撞，不幸殒命。这是全球首例自动驾驶致死事故。

该起车祸直到6月30日才因美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查而曝光。

虽然事故的调查的具体细节还未公布，但业界已有质疑声传出：为何5月7日发生的车祸，一直到近8周之后才公开？

美国《财富》杂志撰文质疑，公司和监管机构是否该早点公布车祸的情况。因为在事故发生后的5月18日至19日，特斯拉还向投资者增发了至少14.6亿美元的股票，只字未提车祸的情况，涉嫌故意隐瞒。

但特斯拉认为，公司对于出售股票的情况是做了预告的，在公司第一季度财报公布的时候，就指出公司需要资金来提升产能。特斯拉的一位女发言人还表示，在事故发生后，特斯拉向NHTSA提供了额外的事故细节以协助调查，一直持续到五月的最后一周。

而针对《财富》的质疑，特斯拉回复称：“特斯拉并不觉得有必要告知（这起事故），也没有任何汽车制造商会分享它们的每一个事故的细节。全球每年有超过一百万人死于车祸，但汽车制造商并没有向投资者披露这些事故。更不用说这起事故调查完成之前，不考虑这些调查的结果就告知公众。”

事故曝光后，特斯拉股票一度跌逾4%，但次日又收涨近2%。上述女发言人表示，资本市场的反应表示投资者是相信特斯拉的。“市场显然明白这一点。”她说。

而今年以来特斯拉的股票已经下跌了约11%，尤其在公司宣布有意收购太阳能公司solarcity之后，股价有了明显的跳水。

韦恩州立大学法学教授彼得·韩宁（Peter Henning）表示，特斯拉应当在发行股票和向solarcity发起收购要约之前，向投资者公布车祸的情况。

“问题的实质不在于死亡本身，而是在于事故情况的披露和对技术的质疑，这对特斯拉的未来很重要。”韩宁表示。

在《财富》杂志的报道发出以后，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）一下愤怒了。当地时间7月5日上午，他在推特上连发两条推文进行反驳，并@《财富》杂志的编辑艾伦·穆雷（Alan Murray）。

“@alansmurray是的，这对你们是非常重大的——屁话连篇的文章可以增加你们的广告收入，可是这对特斯拉一点都不重大，市场行情已经证明了。”

“@alansmurray如果你们那么重视车祸死亡事件对股价的重大意义，为什么不去写写其他汽车品牌发生的每年致死超过100万人的车祸？”

之后，穆雷转发了马斯克的推文，并回复称：“新的技术需要更密切的监管，披露是最佳的方式，显然你的股东会感兴趣！”

“在你写一篇误导公众的文章之前，还请务必花五分钟时间做下这道血腥的数学题。”马斯克还在之前对《财富》杂志的回复中强调，如果特斯拉的自动驾驶系统在全球普及，大约能拯救50万人的性命。

NHTSA此前的调查统计显示，在传统的交通事故中，90%源于开车打电话、注意力不集中、疲劳驾驶、误判路况等人为因素。麦肯锡的报告指出，机器驾驶的表现是要优于人类的，自动驾驶在未来至少可以减少90%的交通命案。