央企阵容缩编近半后为何增员：中国航发纳入国务院国资委监管

央企阵容缩编大趋势下，偶尔也会有新兵加入。

7月13日，国务院国资委发布关于组建中国航空发动机集团有限公司（以下简称中国航发）的公告称，经国务院批准，新组建的中国航空发动机由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责，列入国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责的企业名单。

这也意味着，中国航发正式编入由国务院国资委管理的央企序列。

在国务院国资委监管的106家央企中，中国航发排名第11位，排在中国电子科技集团公司之后，在三桶油及国家电网之前。

自去年10月以来开始组建的中国航发，是国务院国资委将中航工业集团旗下发动机资产分拆，成立的一家新的央企， 相关资产涉及40多家单位，其中包括原属中航工业的三家上市公司中航动力（600893.SH）、中航动控（000738.SZ）、成发科技（600391.SH），以及沈阳发动机设计研究所、中国航空动力机械研究所、航空动力控制系统研究所、中国燃气涡轮研究院等科研院所，总资产达1100亿元人民币。

鉴于发动机研制的特殊性和重要性，中国航发的独立，有其特殊原因。

不过，在央企整合的大背景下，国务院国资委管理的央企阵容正在经历大规模的瘦身。

就在7月12日，中国国旅集团有限公司被整体并入中国港中旅集团公司，成为其全资子公司，中国国旅集团有限公司不再作为国资委监管企业。

同样是不久前的6月底，三大钢铁央企中的两家宝钢和武钢也宣布筹划战略重组。

目前，国务院国资委监管的央企，已经从最初的196家缩减至106家，缩编幅度接近46%。