2016美国汽车道路测试：三菱多款车型较差，德系表现上佳

前不久，《美国消费报告》出炉了《美国汽车道路测试》，在满分为100分的测试中，超过90分的共有12款车型，其中德系车超过半数，日系车仅有一款英菲尼迪Q70上榜。在得分最低的三款车型中，日本三菱占据两席。

德系车占据最好榜单半壁江山

在这份《美国汽车道路测试》报告中，特斯拉Model S P85D以100分的满分高举榜首，可以看出特斯拉Model S车型在路测上优良的性能。宝马7系尾随其后，以一分的微弱差距屈居第二。宝马2系的M235i以98分的高分位居第三，整体而言，宝马系列的车型得分均较高。

在得分超过90分的12款车型中，德系车超过了半数。除了排名前三的两款宝马车型外，奥迪Q7、奥迪A8、奥迪A6、奔驰S550、奔驰E250、保时捷911均榜上有名且得分较高。其余几个坐席则被雪佛兰瓜分，唯一一款得分超过90分的日系车是英菲尼迪Q70。作为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪Q70国内定价在30余万~50余万不等，取决于不同的车型和配置。虽然对标宝马5系车型，但是英菲尼迪在轴距和后座空间等方面还是稍显逊色。

三菱两款车型上最差榜单

在最差得分榜单中，Jeep的牧马人位居第一，得分仅为20分，这款车型目前还尚未引进国内。另外两款上榜车型是三菱的Mirage和i-MiEV，这两款车型分别位列最差路测得分的第二、三名。三菱Mirage和i-MiEV今年已经不是第一次登上了《美国消费报告》最差榜单的前几。在今年3月出炉的《各级别最差十大车型排行榜》中，Mirage排行最差小型车第一。

这款在美售价低廉的小型车，起步价仅为1.299万美元（折合人民币8.42万），油耗方面也有着惊人的表现，达到了37MPG（约6.36L/百公里），低价低油耗看上去很吸引人。但是当驾乘者实际开始驾驶这款车时，美好期望会被颠覆。

2017款的Mirage动力相比老款稍有提升，并配备了安卓中控大屏系统，制动性能和操控性都有所提升，但这一切都不足以掩饰其明显的缺点——孱弱的三缸发动机、加速十分疲软，噪音刺耳如奏哀乐。它的乘客舱十分压抑，并且传递出毫无生机的低廉感，看上去一点都不踏实。的确，它在安全性方面评级很低，美国公路安全测试机构（IIHS）在小重叠面碰撞测试中直接给出了“Poor”（差）的评价。

作为最便宜的电动车之一，i-MiEV今年也不止一次上了《美国消费报告》最差榜单，在3月公布的《各级别最差十大车型排行榜》中，i-MiEV位居最差新能源车榜首，榜单评价显示，它只比高尔夫球车略好一丁点罢了。

i-MiEV的续航里程只有56英里（约合90公里），让驾乘者不由产生里程焦虑。i-MiEV开起来很慢，很笨拙，也非常生硬。它的中控设计十分原始，这可以理解是为了给DIY爱好者们留点余地。

在这份《美国汽车道路测试》报告中，每一辆车都经过《美国消费报告》所设定的一系列测试，以此来判断车型性能和一些车型表现突出的地方。这份表单着重突出了整体性能得分较高的车型和那些整体性能较弱的车型。

路测的得分是基于超过50份独立的消费报告测试样本来评估，最后给消费者呈现出一个100分值的得分区间。

评测机构背景介绍：

《美国消费报告》是一个独立的非盈利组织，其收入来源没有广告，仅仅来自消费者付费。它的调查非常权威，调查的样本容量非常大，这就决定了其调查结果的统计有效性。《美国消费者报告》是业内公认的比咨询公司J.D. Power调查更靠谱，比国内的汽车网站更专业的一个权威杂志。因此，《美国消费者报告》被誉为美国消费者购买圣经。

附：测试评分表