江苏“宁镇扬同城化”：仪征拼出115站76公里超长公交线

近日，有江苏及扬州本地媒体报道称，8月1日起，江苏仪征的30路公交线作了延伸，往西延伸到南京地铁宁天线金牛湖站，成为仪征史上最长的一条公交线。

报道称，该线路全长76公里，全程共115站，票价2元钱起步，全程需花费10元。调整后的30路被更名为“K30路”。

如此一来，这条公交线东接扬州市区的京华城，经过仪征北部后接入南京市轨道交通系统，从形式上看是“宁镇扬同城化”的又一个产物。

“宁镇扬同城化化”即南京、扬州和镇江三座地级市之间的互达互通，共同发展。据公开报道，2014年9月，江苏省人民政府正式发布《宁镇扬同城化发展规划》，这是江苏颁布实施的第一个以“同城化”为主题的区域性规划。其中，“交通一体化“”是该规划中的重头戏。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者注意到，这一“超长公交线路”的开通已有预热。

据《扬州时报》，2016年3月，扬州召开融合发展工作推进会议上曾提出，2016年，扬州将谋划推进仪征19路公交车向南京地铁金牛湖站延伸，同时争取六合620路公交延伸至仪征月塘镇。

这一次，为什么不是19路公交车延伸向金牛湖站？

仪征市交通运输局客运管理科陈姓科长告诉澎湃新闻，严格来说，“共115站的K30路公交车”这一说法并不严谨，其实是两条不同的线路。

陈姓科长称，30路公交车从扬州市区的京华城出发，向西经仪征北部，最终达到仪征市月塘镇。这一次，他们开通了从月塘到达南京地铁金牛湖地铁站的农村公交，编号为“K35”。从理论上讲，乘客可以仅乘坐公交便从扬州市区抵达南京地铁金牛湖站，但到月塘镇要换乘的，因为这是两条不同的公交线路。

也就是说，共115站的路程是由两条独立的公交线路拼接而成，而非一条“超长公交线路”。

陈姓科长表示，仪征19路公交车，未来也将按照计划延伸至金牛湖站。和走仪征北部乡村的30路相比，19路公交车从仪征城区出发，向北通往南京市六合区方向。

“无论是30路还是19路，延伸到南京地铁金牛湖站，都进一步拉近了仪征、扬州和南京之间的距离”，陈姓科长说，虽然所谓“超长公交线路”严格意义上讲不存在，但扬州和南京之间时空距离的缩短，是切实可以体会到的。

关于“超长公交线路”，深圳曾有过122公里119站的310-315路环线。该公交线路开跑于2004年，穿越深圳7个区，跑一趟约需5小时，相当于从深圳机场乘机抵达哈尔滨，因此被戏称为“中国最长公交线路”。

据《羊城晚报》，2013年8月30日，310-315环线被分拆为三条公交线路M413路、M414路、M415路，这条“中国最长公交线路”就此退出了历史舞台。