大众赔百亿美元仍关不上美国排放门，美司法部或发起刑事指控

大众“排放门”事件在美国持续发酵，可能交了147亿美元罚款也解决不了问题。

8月16日，《华尔街日报》援引知情人士消息，美国司法部调查人员在大众汽车柴油车尾气排放作弊一案中发现了刑事犯罪证据，目前正与这家德国汽车制造商谈判和解协议。该协议会包括罪名指控和高额罚款。

但该知情人士并未透露大众可能涉及的具体刑事指控罪名。他表示，联邦检调单位和大众汽车代表律师已进行初步谈判，双方正努力在年底前达成刑事和解协议。

据悉，大众汽车面临的罚金可能高达12亿美元，这一数字创下了汽车制造商被处于罚金的最高纪录。知情人士还表示，和解金额还在商谈，截至目前，重点会放在将刑事与民事赔偿合而为一的一个金额上。检控官在考虑是让大众认罪，还是达成所谓“延期起诉协议”（deferred prosecution），即只要大众遵守和解条款此后就撤消起诉。

路透社在今年6月的报道中指出，大众汽车的刑事处决书包含一份和解协议书、一份监测大众汽车制造公司废气超标的民事指控以及针对其超标废气排放的高额罚款。

今年6月，大众同意以147亿美元的代价与美国政府就尾气排放门达成和解，创下了美国史上汽车业民事和解金额最高记录。

根据和解协议，大众将回购或修理47.5万辆安装尾气排放作弊软件的汽车、给予车主补偿。大众还将在10年内内斥资20亿美元用于资助加州电动汽车充电基础设施的建设，发展零排放车队并为促进非燃油车的销售做出努力。大众还同意拿出27亿美元帮助政府和机构来替换老旧的公交车或资助建设减少燃油排放的基础设施。同时，大众还面临数十亿美元的成本在美国本土回购2009年以来出售的85000辆奥迪、保时捷、大众品牌的轿车和SUV。

去年9月，美国环保署表示，大众汽车在其生产的柴油车内安装了一种特殊软件，以识别汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测，如果发现接受检测，就会启动汽车的全部排放控制系统，使尾气排放达标，但汽车在日常使用时，则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。由于在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，大众汽车可能面临最高180亿美元的罚款，同时需要召回近50万辆汽车。

在中国，“尾气门”事件爆发后，大众汽车曾于2015年10月12日发布声明称，计划召回中国市场上1950辆搭载2.0升柴油发动机的进口汽车，以纠正发动机软件问题。其中，进口途观（Tiguan）汽车1946辆；进口帕萨特（Passat）B6汽车4辆。

大众排放门事件时间线：

2015年9月18日，美国环境保护署与加州空气资源委员会发布公告，称大众旗下部分产品在美国的排放测试中利用软件控制的方法进行造假。

2015年9月20日，时任大众CEO马丁·文德恩表示，大众集团将尽最大努力弥补此事造成的损失，同时要求旗下美国经销商停止销售车型，并进行内部调查。

2015年9月28日，大众集团正式公布了此次“排放门”在全球共涉及约1100万辆汽车。

2015年11月，德国大众被禁止在美国境内出售其新款3.0升柴油车辆。

2016年1月，美国司法部向大众汽车公司提起诉讼。

2016年6月，大众同意以147亿美元的代价与美国政府就尾气排放门达成和解。

2016年8月初，德国大众同意支付100.33亿美元回购旗下严重超过排放标准的2.0升柴油车型。

2016年8月16日，美国司法部调查人员在大众汽车柴油车尾气排放作弊一案中发现了刑事犯罪证据。有关大众“排放门”事件在美和解协议获批的终审定于10月18日举行。