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8月车市淡季不淡,只是东风本田跌出销量前十

澎湃新闻记者 郑诗雨
2016-09-10 00:32
来源:澎湃新闻
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在7月淡季的低迷之后,本该是淡季的8月缺销量不淡,同环比迎来双增。据全国乘用车联席会(以下简称“乘联会”)的9月7日公布的数据显示,8月份,全国乘用车市场生产狭义乘用车162.7万辆,环比下降3.6%,同比增加24.5%;生产广义乘用车165.4万辆,同比增加21.8%,环比微降3.1%。销售方面,零售狭义乘用车176.3万辆,同比增速27.6%,环比增长12.0%。同比环比双增的情况,在历年淡季8月并不多见。

轿车、MPV、SUV销量均明显增长

根据乘联会的统计显示,8月车市行情并没有表现出明显的淡季特征,轿车、MPV、SUV销量均表现出了明显的增幅,几大细分市场同时环比同比双增,这在历年的8月比较罕见。

细看各具体车型领域的表现,轿车批发销量环比上涨11.7%,同比则增长了19.6%,共计批发91.85万辆,SUV销量环比增加11.9%,同比增加42.3%。MPV销量也环同比分别增加17.9%和31.9%,达到了17.3万辆。狭义乘用车累计批售量达到175.9万辆,同比大涨28.5个百分点,广义乘用车行情类似,以同比上涨25.5%、环比同增11.9%的179.5万辆收尾8月车市。

零售方面,8月份广义乘用车零售销量达到179.9万辆,同比增加24.5%,环比上涨11.5%。狭义乘用车零售销量为176.3万辆,同比大增27.6%,环比同增12个百分点。前8月狭义乘用车累计销量1379.9万辆,累计同比增长15.4%,增幅稳健。

从各细分市场零售销量来看,8月轿车比7月明显走高,轿车市场销量为94.9万辆,同比增长19.5%,环比增幅11.9%,轿车市场相比去年同期和上月均有所提升;MPV销量为17万辆,同比大增31.4%,环比上涨16.7%;SUV市场销量64.3万辆,同比增幅高达40.4%,环比同增10.9个百分点。环比同比增幅均非常明显,销量比7月有明显上扬。

第十座席摇摆不定 东风本田跌出前十

车企方面,在狭义乘用车车企国内外批发销量排行中,第一阵营仍被一汽大众、上汽通用和上汽大众包揽,只是二三名名次易位。8月,一汽大众仍以16.2万辆高居榜首,而6月份第二名的上汽大众本月则以8000辆的劣势被上汽通用赶超,8月份以14.7万辆屈居第三。第二阵营和7月相比也出现了较大变化,尽管上通五菱依然排名第四,但是销量比上月有了大幅增加,8月增幅达到了16.7%。而7月原本排名第五的东风日产本月则跌至第六,单月销量为8.2万辆,第五的席位被长安汽车取而代之。7月排名第六的北京现代名次也顺势滑落至第七,以不到1000辆的微弱差距被东风日产甩在后面。

第八至十名则出现了明显变化,“三长”中,长安福特和长城汽车本月名次易位。长安福特以7.2万辆升至第八,较上月上升一名。而长城汽车则以6.4万辆下跌至第九。虽然相比上月的6.1万辆,长城汽车仍有进步,但是基于8月车企普遍走高,长城汽车在销量看涨的情况下排名反跌,表明其销量增幅后劲不足。

7月排名第十的东风本田则消失在了前十名的榜单中,被单月销量5.7万辆的吉利汽车所取代,随着吉利汽车跃进前十,前十名中的自主品牌车企增加至3家(长安汽车、长城汽车和吉利汽车)。澎湃新闻注意到,8月份,东风本田新款思域环比下滑7%,作为新款主力车型的第十代思域,销量较为令人失望。

广义乘用车车企国内外批发销量排行中,8月份,一汽大众仍以16.2万辆稳坐“老大”交椅,上汽通用则以8000辆的优势重回第二,上汽大众8月退居第三。第二阵营中,座次和狭义乘用车批发销量基本类似,上通五菱、长安汽车、东风日产仍分别位居第四到六位,由于长安汽车本月的强势“挤入”,以8.8万辆的批发销量位列第五,东风日产和北京现代名次分别下滑一名,位列第六和第七。但是销量均有不同程度上涨。第八至十名名也全部易主,长安福特以7.2万辆的单月销量上升至第八,长城汽车以7000辆的劣势跌至第九。上月荣登前十宝座的东本则以“昙花一现”的短暂作别8月车企销量排行榜前十的榜单,被吉利汽车以5.7万辆取代。总体来看,狭义乘用车和广义乘用车国内外批发销量排名基本一致。

乘联会主席崔东树认为,从最新产销数据来看,8月份车市呈现出生产和需求回升、结构进一步优化的特征,这与开学季车市回暖和实体经济回暖有关。总体来看,7月、8月处于年中高增长的峰值期,基本符合此前乘联会预期的16年“前低中高”的车市走势。随着“金九银十”的到来,预计9月份批发销量增速仍将持续走好。

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