视频｜港珠澳大桥主体桥梁贯通，明年底香港半小时可达澳门

央视新闻消息，9月27日上午，港珠澳大桥管理局正式宣布大桥主体工程全线贯通。大桥主体桥面贯通后，港珠澳大桥工程将全面进入岛隧工程项目的最后施工阶段。大桥主体部分则全面进入桥面铺装阶段。

港珠澳大桥于2009年12月15日开工建设，工程总长55公里，集桥、岛、隧为一体，设计速度为100公里/小时；综合考虑通航需求和航空限高，是世界上最长的跨海大桥。大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。

其主体工程由穿越伶仃西航道和铜鼓航道的6.7公里海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁组成，是中国建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁。堪称世界桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

大桥主体桥面总铺装面积达70万平方米，相当于98个标准足球场。设计能抗16级台风也能抗8级地震，还能抗30万吨巨轮撞击。同时它还是世界上设计寿命最长的大桥，达到120年。

考虑到桥面每一点温度的变化、每一次汽车的碾压、刹车等，都会造成桥面板伸缩和位移。因此，在港珠澳大桥主桥桥面板之间，共设有79道0.32米到1.76米不等的伸缩缝。

整个海上桥梁工程上部结构大规模采用钢结构，用钢量达42.5万吨，足以建造9个“鸟巢”（按鸟巢外部钢结构用钢4.2万吨计算）或60座埃菲尔铁塔。

同为港珠澳大桥主体工程一部分的岛隧工程正在加紧推进，隧道设计在海底40多米深处铺设双向6车道，由33节沉管对接而成，每一节重达8万吨，相当于一艘大型航空母舰的重量。目前已建成超过总长的80%，预计E33节沉管将于10月份安装。

预计2017年年底，港珠澳大桥建成通车后，珠海至香港的交通时间将由现在的水路1小时，陆路3小时以上，缩短至20-30分钟，首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接！同时西端接京港澳高速公路，和国家高速网并网，东面香港侧通过大屿山公路连接香港地区路网。