铁道部末任部长、中铁总首任总经理,67岁盛光祖退休了

周宇/政知圈

2016-10-09 22:10 来源:澎湃新闻

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据媒体披露,已经67岁的中国铁路总公司总经理盛光祖退休,其职务由交通运输部副部长、国家铁路局局长陆东福接任。
对于中国铁路而言,盛光祖是跨时代的。他是最后一任铁道部部长,也是第一任中国铁路总公司法定代表人、总经理。
盛光祖等新领导班子成员在中国铁路总公司牌前合影。
他在刘志军落马后从海关总署被调任铁道部紧急“救火”,却在上任5个月后迎来了“7·23甬温线特重铁路事故”。之后的很长一段时间,他都在“肃清刘志军影响”,整个铁道部前后有大大小小十余人落马。随着这些人被公诉、宣判,和中国铁总的成立,相关工作才开始加快进度。
从其2011年回归铁路工作至今,中国高铁已经发生了非常大的变化。实名制、手机APP购票、验证码、自主定价、高铁提速……或者因高铁和普通人生活太过密切,每一次调整都伴随着社会的高度关注,自然也少不了网上潮水般的评论和吐槽,盛光祖对这些热点问题多有回应,特别是在“两会”上,不过需要记者“跟得紧一点”,且避免“挡驾”的人的干扰。
政知圈作为“两会”上的“常驻选手”,自然也没有错过盛光祖的这些回应,他都说了什么?重点被围堵的他表现得还好么?
火车票实名制
2011年“两会”召开时,盛光祖履新还不足一个月,但是没有任何意外,他特殊的身份几乎吸引了所有的媒体,场面混乱下,记者们甚至差点拽下了他的外套。
当年,他在安徽代表团一散会就被记者们团团围住,即便盛光祖再三表示马上有活动不便接受采访,但仍然没有逃过记者的追问,从座位到会场外短短二三十米的距离足足走了十多分钟。
也是在这年,他首次对火车票实名制和网络购票做出回应。他称,火车票实名制将首先在高速列车上实行,然后争取尽快向其他客车推广,同时年内铁路将全面实施网络订票。
这个回应最终付诸实现:2011年6月1日,动车组开始实行火车票实名制。2012年元旦起,全国所有旅客列车实行车票实名制。而从2012年5月10日起,实名制火车票如果丢失可以挂失补办。
在2012年的“两会”,他表示实名制对于打击倒票“还是有一定的效果”。
撤销铁道部
2013年3月10日,国家公布了多个部委合并或撤销的消息,包括铁道部。11日就是人代会第三次全体会议,各路部长都是媒体的围堵对象。
当日上午8点40分左右,盛光祖被记者拉到了采访区,政知圈当时几乎靠喊抢着问出第一个问题:“您作为末任铁道部部长,有没有感到遗憾?”盛光祖没犹豫地就答道:“我当不当铁道部部长没有关系,关键是中国铁路要更好发展……”同时他表示会服从国家需要,服从组织安排。
2013年,盛光祖被记者围堵。
上午11点多散会后,盛光祖再次出现在北大厅。他被蜂拥的记者们逼到了墙角,无路可退,最后不得不由工作人员出面才解了围,在一刻不停的闪光灯照射下缓缓挪动,离开大会堂。
而在一年前的“两会”上,对于记者获得的中国工程院正在研究将铁道部并入大交通部的消息,他表示没有听说。
抢票软件
在推出网络购票后,各类抢票软件也应运而生,这让很多旅客非常气愤,认为侵害了自己公平购票的权利,而铁路部门毫无作为。对此,盛光祖连续3年都有回应。
2014年,他称抢票软件抢的是广大旅客的票,如果大家都按照好的秩序排队购票,票那么多,还是能够很好地买到。到了2015年,他正面表态认为抢票软件是不对的,对于公平买票不利,希望网络购票的秩序能好些。到了今年,对于铁路部门是否会考虑运用法律手段遏制抢票软件时,盛光祖称铁路部门一直对抢票软件实施各种各样的调整和控制,今年将会大有好转。同时喊话相关网络公司,希望不要做这些软件了,这种做法不合适。
2016年全国“两会”,盛光祖被记者围堵。
也是在2016年春运时,12306购票软件的验证码引发了网友们的疯狂吐槽,因为验证码太“烧脑”,经常选不对,影响购票。盛光祖直接回应,“12306购票体验不错,我们在不断改进中。”对于何时高铁会开通Wifi,他表示,正在抓紧。
高铁提速
盛光祖一上任,就将高铁的速度从350公里/小时降至300公里/小时,随着人们对高铁依赖程度的增加,希望高铁提速的声音也越来越多。他对此陆续有简短的回应,比如2014年表示高铁还处于初期运行阶段,初期速度就是300公里/小时和200公里/小时。2015年表示,300公里/小时是目前比较好的速度,不会出现600公里时速的高铁。
盛光祖乘京沪高速铁路试验列车。
直到今年,他才比较详细地解释了为什么要维持在300公里左右的时速上。“目前中国的高铁运行时速300公里,最高时速310公里,这个速度是符合中国国情的,也是效益比较好的。”盛光祖说,无论从技术上还是从装备管理上,350公里的时速都没问题,但是提高后,成本要增加三分之一,而且因为一条线路上速度不能差距过大,现行还有250公里时速的高铁,如果差距过大,列车对数就会减少。
票价市场化
在高铁进入人们生活伊始,不少人就对大幅提高的车票望而却步,盼望高铁票价能像机票一样打折成了人们多年的愿望,也是每年“两会”上必问的热点。
盛光祖2011年表示,运输企业根据铁路建设和运输成本,按照价格法的规定来制定票价,现在是试行价,以后会更加完善。可到了2014年,他表示客运的票价改革方案还没有研究。2015年,他称铁路票价应该实行市场化,目前高铁票价主管部门正在根据市场化的要求,不断调整和完善铁路票价改革。
被记者围堵的盛光祖。
或者因今年年初发改委公布了高铁票价实行企业自主定价,所以“两会”上他比较详细地回应了价格问题。他称有了定价权后会更加严格地管理,现在没有大规模高铁调价的安排,当然也不会允许擅自乱涨价。关于站票是否考虑半价,他表示,站票是节假日期间坐票紧张,为了旅客能够回家,征得旅客同意后出售的。对铁路部门来说,站票的服务和成本跟坐票是一样的。希望将来铁路发展了,站票越来越少。(原题为《面孔 | 末任部长、首任总经理盛光祖结束“超期服役”》)
责任编辑:孔德虎澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 盛光祖,铁总

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