“长征五号”首飞前试验：历时500余天、创近10项纪录

央视新闻客户端11月3日消息，长征五号运载火箭（以下简称“长五”火箭）在首飞前，为了强化试验考核，通常要进行全箭模态试验。这次试验有3 个“最”：历时最长、状态最复杂、创纪录最多。

历时500余天

正在办公室忙得不可开交的航天科技集团一院702所试验主管王鹏辉接到一个电话，是他年仅4岁的儿子打来的：“爸爸，你什么时候能回来啊？今天是周末，你都不能陪我玩吗？”简单安慰儿子后，王鹏辉的脸上流露出内疚、不舍与无奈。

王鹏辉是此次全箭模态试验的课题负责人，因为忙碌他已经1个月没有回家见到孩子了。这支队伍从2013年初，就驻扎在天津厂区，进行试验前期的准备工作，试验如火如荼地开展，他们也愈发忙碌。近两年的时间，团队里的人在北京待的时间不超过两个月，他们也因此被称为天津厂区的“常驻将军”。

“长五”火箭全箭模态试验，与以往的火箭有很大不同，它的芯级直径达到5米，芯级高度约57米，助推器直径3.35 米，高度约28米。这些数字，我们也许不懂其中的涵义，王鹏辉解释说：“这就意味着，助推器的柔性增加，使整个火箭形成一个多分支的弹性组合体结构，其动力学特性非常复杂，给试验带来了前所未有的难度。”

正因为如此，“长五”火箭全箭模态试验需要脚踏实地、一步一个脚印地进行，这一做，就是500余天，成为我国火箭全箭模态试验史上历时最长的一次试验。

23个技术状态

在全箭模态试验的数据测量间，电脑屏幕上显示着密密麻麻的曲线，一看就让人觉得眼花缭乱。而该团队负责数据采集的陆宏伟说：“这不是最复杂的，只是其中的一小部分而已。”他顺手打开了一个文件夹，里面有几百个大大小小的文件，每一个文件里面还包含几百个数据。

王鹏辉说：“如今，‘长五’火箭一个助推器所需要分析的动力学特性参数，几乎是过去一枚火箭的工作量。”原来，这些数据是记录的“长五”火箭从发射升空2秒到1792 秒之间关键飞行时刻下的动力学参数，试验人员需要逐一排查，有无隐患存在，任何一个遗漏的小环节都可能影响成败。

相比于以往火箭全箭模态试验仅有10个左右的技术状态，“长五”火箭共有23个技术状态，成为全箭模态试验史上状态最复杂的试验。

创近10项纪录

试验中，负责测量的李彬和王云涛及另外几个小伙子，徒手给火箭安装传感器，一天一百多个，并且保证全部通过测试，如果用这个速度给以往火箭安装传感器，那么3天就能完成，但是“长五”火箭却安装了近半个月。原来，“长五”火箭共有1000多个传感器，这个数量创下了历史之最。

不仅如此，“长五”火箭的试验件规模之大、模态数量之多、模态密集程度和模态耦合程度之高、数据处理难度之大、激振通道、陀螺通道、脉动压力通道、推进剂加注量均创下历史最高纪录。

创纪录不是这个团队的目的，他们只想让试验进行得更快些、更顺利些。夏天，闷热的厂房没有空调，一进去就是一身汗，进入塔内干完活，衣服都能拧出水来；冬天，暖气坏了，贮箱里已加满了水，他们不怕自己被冻着，就怕产品冻坏，恨不得用自己的身体给产品暖热。只要试验不停，他们就不休息，24小时两班倒，他们累在身体，急在心里。

今年年初，“长五”火箭全箭模态试验已完成，获取了全部数据参数，为火箭成功实施首飞打下了坚实基础。

（原题为《长五首飞前试验：历时500余天、创近10项纪录》）