跨山越河：中老铁路全线开通运营，图看铁路建设过程

2021年12月3日，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营。

当日16时44分许，中老两国元首下达发车指令，中老铁路通车。​​​​​​

2021年12月2日，老挝工作人员在中老铁路万象车站“澜沧号”动车组前留影。

2021年11月26日，“中老铁路试乘体验采访活动”上，乘务员身穿民族服饰在磨憨站开展快闪活动。

随着中老铁路通车，老挝自此迈入铁路运输时代。作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路，将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。

2021年11月26日，体验者拍摄磨憨车站外观。

中老铁路全长1000多公里，中国段（昆明站至磨憨站）正值试运行阶段。中老铁路开通后，从昆明至西双版纳只需三个半小时，不到五个小时就能到达中老边境的磨憨站。

2021年11月26日，中老铁路“复兴号”动车组。

2021年11月26日，体验者在昆明站准备乘坐编号为55106的“复兴号”动车组，该动车组从云南省昆明市出发前往云南省西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨镇。

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。其中，老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长400多公里。

2016年4月12日，施工人员在云南昆明王家营西火车站进行线路拨接。该线路拨接完毕后，沪昆、南昆铁路与中老铁路将实现互联互通。

2016年8月14日，云南玉溪，工人在元江江面上架设桥梁，为中老铁路元江特大桥建设创造条件。

2018年9月28日，中老铁路（中国段）新平隧道正在建设施工中。

当地时间2018年10月21日，老挝琅勃拉邦，在施工中的中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥。

据国铁集团相关负责人介绍，中老铁路线路全长1035公里。其中昆明至玉溪段长106公里，为设计时速200公里的双线电气化铁路，已于2016年12月建成通车；新建玉溪至磨憨段长507公里，为设计时速160公里、双线单线相结合的电气化铁路；新建磨丁至万象段长422公里，为设计时速160公里的单线电气化铁路。

中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路，线路北起中国西南地区的昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市。

2019年1月16日，由中铁隧道局集团承建的中（国）老（挝）国际大通道玉（溪）磨（憨）铁路立新寨四线特大桥顺利合龙，标志着中老铁路又一重点工程取得突破。立新寨四线特大桥是玉磨铁路首座合龙的四线特大桥，位于云南省元江县铜厂冲村，全长952.8米。图为航拍立新寨四线特大桥。 

2019年6月17日，云南玉溪，隧道内工作人员正核对数据。当日，正在建设中的中（国）老（挝）铁路国内段新平隧道四个辅助坑道正洞同步实现贯通，标志着中老铁路国内段关键控制性工程建设取得重要进展。据了解，位于云南省新平县境内的新平隧道共穿越7条断裂破碎带，岩体破碎、涌水、突泥频发，为国家I级高风险隧道，是全线的“咽喉”工程。

2019年10月12日，云南省玉溪市，正在建设中的中老铁路元江大桥。

中老铁路穿越众多山脉和水系，沿线地质结构复杂，具有高地热、高地应力、高地震烈度和活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程等特点，修建难度极大。

中老铁路建设始终坚持人与自然和谐共生的理念，从规划选线、施工管理、运营维护全过程，严格落实生态环境保护措施，有效绕避琅勃拉邦世界遗产保护区的核心区、万荣岩溶旅游风景区、橄榄坝风景区等环境敏感地区，为野生亚洲象专门设置了迁移通道和防护栅栏；合理优化土方开挖方案，最大限度减少对地面植被的影响，对临时用地进行复垦复用，平整恢复用地近5000亩；综合运用水土保护、弃渣利用、节能环保材料等先进技术手段，全线绿化总面积达307万平方米，建成了绿色环保铁路。

2020年4月7日，云南玉溪，中老昆万铁路国内段玉溪至磨憨段开始铺轨，标志全线开始铺轨。图为中铁一局工人将第一组轨枕向老挝方向铺进。

2020年10月29日，云南玉溪，中老铁路元江特大桥上，工人挑灯夜战铺轨。

2020年11月19日上午，中老昆万铁路国内段云南玉溪研和至峨山区间，全线首条电气化接触网导线开始架设。

2021年6月5日，云南西双版纳，中老铁路隧道全部贯通，景寨隧道贯通瞬间。

当地时间2021年10月16日，老挝万象，中国驻老挝大使姜再冬和老挝公共工程与运输部部长荣沙瓦在万象站为中老铁路“澜沧号”动车组揭牌。“澜沧号”动车组由中国中车集团所属企业联合制造，最高运营时速160公里，编组9辆，其中动力车、一等座车和餐车各1辆，二等座车6辆，定员720人，需要时可两列重联运行。

中老两国建设者合力攻坚克难，厚植中老友谊，多次参与抢险救援、医疗救助、捐资助学等公益行动，工程建设带动老挝当地就业11万人次，帮助老挝修建公路水渠近2000公里，购买老挝当地材料和物资超过51亿元人民币。

2021年11月23日，中老铁路西双版纳傣族自治州景洪段。

2021年11月26日，中老铁路试运行，老挝留学生闻鹏宇从昆明火车站登上“复兴号”动车组，向着回家的方向行进。

2021年11月26日，云南昆明，工作人员在准备动车上的餐食，有40元的宫保鸡丁套餐、30元的全素套餐、15元的剁椒鸡丁套餐、30元的泡椒肉片套餐、48元的芽菜扣肉套餐、68元的黑椒牛排套餐等大众化餐品，还准备了中老铁路特色冷链盒饭，包括48元的香草鸡、55元的烤五花肉、68元的酸笋牛肉、68元的傣味小排；以及尚未定价的高端商务盒饭菠萝饭风味套餐、竹筒饭风味套餐、万象风味套餐等。

12月2日，老挝总理潘坎在中老铁路万象车站为中老铁路祈福。

中老铁路的开通运营，开辟了老挝铁路运输新纪元，深刻改变了老挝交通运输格局，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿；将极大便利人民群众出行，促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设；对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体，具有十分重要的意义。

本文图片均为 新华社、视觉中国、IC