兄弟阋墙的戏码上演到最后，F1“小李子”陪跑11年终加冕

年初陪跑20余载的莱昂纳多终于捧起奥斯卡小金人，如今F1车坛的“小李子”也结束陪跑生涯，修成正果。

北京时间11月27日晚，在本赛季F1大奖赛收官战阿布扎比站，罗斯伯格收获亚军，凭借385个积分、9场分站赛胜利首次问鼎年度车手总冠军，而这一天距离他登陆F1赛场已经过去了整整11年。

罗斯伯格和他的父亲科科·罗斯伯格。 东方IC 资料图

F1又多了一对冠军父子

在F1的世界，罗斯伯格绝对算得上一个传奇的姓氏。但在此之前，父亲科科·罗斯伯格显然是更有分量的那一个人，参加了114场比赛就赢得了五个分站赛冠军，并且在1982年拿下年度车手总冠军。

父亲离开F1时，儿子尼科·罗斯伯格刚刚18个月大，这个出生名门的星二代在加入F1车坛6年后只不过5次站上领奖台，直到2012年4月份，他才在上海站拿到首个分站冠军。

看上去尼科并不是一个能在F1历史上留下名字的车手，他更像一个凭借英俊相貌长年在围场里赚足眼球，回头又得老老实实辅助头号车手前进的配角。

然而不得不承认大多数人都看走了眼，颜值与实力并举的并非只有一个莱库宁。

拿到第一个分站冠军后，罗斯伯格仿佛开了窍，2013年赢得两个分站赛冠军，2014年赢得5个分站赛冠军并获得年度车手亚军，2015年赢得6个分站赛冠军蝉联年度车手亚军，距离年度冠军的巅峰，罗斯伯格越走越近。

或许有人会说梅赛德斯出众的赛车性能是罗斯伯格蜕变的关键，但你同样可以认为，一直在努力的罗斯伯格过去缺少的就是一辆好车。

毕竟一度在车坛战无不胜的维泰尔从红牛转会法拉利就神奇不再，况且罗斯伯格身边有一个最好的参照物——汉密尔顿，英国人在不同的车队都证明过自己，如今却被罗斯伯格逼得直接翻脸，而他们驾驶的都是梅赛德斯WO7。

F1车坛有个被默认的事实，如果车队里的两位车手实力有差距自然相安无事，如果伯仲之间则很可能互不买账。

阿隆索、莱库宁、维泰尔都曾卷入内讧的漩涡，但近年来赛道上最著名的“兄弟阋墙”无疑出自梅赛德斯。

在罗斯伯格愈发成熟，强大到可以威胁汉密尔顿后，矛盾不可避免。事实上，从2014年开始汉密尔顿与罗斯伯格关系紧张的传闻就不胫而走，但有多少人能想到罗斯伯格的逆袭来得如此迅猛。

冠军之外，上演“兄弟阋墙”的闹剧

2016赛季伊始，罗斯伯格就不再扮演一个追随者的角色，整个赛季他处处压过汉密尔顿一头。

在收官战阿布扎比站之前，最吸引眼球的事情居然成了红牛经理霍纳变身汉密尔顿的智囊团，“刘易斯在比赛中领先半圈没有任何意义，如果他够聪明的话，应该压住赛车，让身后的人竞争起来，这是他翻盘的唯一希望。”

赛前根据积分，即便汉密尔顿拿到冠军，如果罗斯伯格进入前三，依然可以锁定年度冠军，霍纳的意思很清楚，汉密尔顿要让身后的赛车形成乱战，借此制造罗斯伯格跌出前三的条件。

霍纳是有私心的，他希望距离梅赛德斯最近的红牛能够跑得更好一些，但这样公然离间其他车队的做法还是令人咋舌，更让人匪夷所思的是，汉密尔顿照做了。

比赛中一路领跑的汉密尔顿后半程故意控制车速，试图让包括维斯塔潘、维泰尔在内的更多车手加入前三名的争夺战，这样出格的举动导致梅赛德斯阵营直接通过车队广播质疑汉密尔顿，“你的速度怎么那么慢？”汉密尔顿则反问，“我应该跑多少。”

在车队给出距离的数值后，汉密尔顿立刻做出高速，但随后又依然故我，把梅赛德斯F1赛车跑成老爷车。

情急之下，不仅车队技术总监帕蒂·洛维电告汉密尔顿必须执行指令，先后受到维斯塔潘和维泰尔威胁的罗斯伯格也通过无线电反复抱怨汉密尔顿的表现，甚至要求车队勒令汉密尔顿让路，并承诺在终点线前将分站赛冠军还给汉密尔顿……

所幸这场闹剧没有搅黄罗斯伯格的冠军计划，在汉密尔顿拒不执行指令的情况下，罗斯伯格凭借自己的稳定发挥最终守住了第二名。

赛后这位新科冠军长吁一口气，“我非常高兴这一切都结束了，这肯定不是我经历过的最享受的一场比赛，最后阶段我看到那帮人一起涌了过来……”

对于汉密尔顿，罗斯伯格扔下了一句“击败你总是很困难”，要知道最后四场比赛英国人实现了四场连胜，最终只是以5分之差输给了队友。

有意思的是，汉密尔顿的压车行为在赛后受到了维泰尔的抨击，原因是汉密尔顿压车过狠让他无法超越罗斯伯格，“实在靠的太近了，如果我从两侧攻击罗斯伯格，很可能会撞上刘易斯。”

人算不如天算，汉密尔顿的压车战术居然起到了反效果。