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俄成功测试新型铁路机动核导弹,德媒担忧“死亡列车”回归

澎湃新闻记者 谢瑞强
2016-12-06 09:49
来源:澎湃新闻
澎湃防务 >
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俄罗斯卫星网12月5日刊文称,德国新闻界对俄罗斯“巴尔古津”铁路机动发射导弹系统成功测试的报道感到担忧,认为该导弹系统是“让人恐惧的核列车,让人们想起冷战时代”。

RT-23,北约代号SS-24“手术刀”(Scalpel),是苏联在上世纪七十年代末研发、1987年正式定型服役的世界上第一种以铁路机动方式部署的陆基洲际弹道导弹,被称为“末日列车”或“死亡列车”。

“巴尔古津”可随时发射

俄罗斯国际文传电讯社报道日前称,11月初,俄罗斯在普列谢茨克航天发射场秘密进行“巴尔古津”铁路机动发射导弹系统发射试验。一位军方人士称,此次发射试验非常成功,为将来进一步的导弹飞行试验奠定了基础。

被命名为“巴尔古津”的铁路机动发射导弹系统由数节火车车厢组成,每个车厢配备了1个亚尔斯或亚尔斯-M际弹道导弹的发射筒其指挥系统,共6个车厢安装了发射筒,预计将于2018年至2020年之间开始服役。

德国《世界报》指出,北约决定在波兰和波罗的海部署国际盟军引起了莫斯科的强烈反应。俄军在加里宁格勒州加强部署,调派更多部队前往俄罗斯西部边境,这些都是西方扩张政策的后果。此外,莫斯科重新启用现代化升级了苏联时代的“死亡核列车”,即装备洲际导弹的 “巴尔古津” 铁路机动发射导弹系统。

德国《焦点》杂志刊文表示,留在大后方的“巴尔古津” 铁路机动发射导弹系统会不断改变自己的位置,随时可以对西方的战略目标实施打击。而且这个铁路导弹作战系统的外观与普通火车非常相像,用现代化的探测手段未必能找到。《亮点》杂志也持相同观点。

“死亡列车”重新开动

据《俄罗斯报》此前报道,俄战略火箭部队司令谢尔盖·卡拉卡耶夫在今年6月透露,俄将恢复生产“巴尔古津” 铁路机动发射导弹系统。升级后的铁路机动发射导弹系统将装载6枚RS-26“边界”导弹,可在俄境内漫长的铁路网上机动发射,计划于2020年开始战备值班。

近期,美国加紧在欧洲部署反导防御系统。对此,俄总统普京曾明确表示:“俄罗斯将开发能突破任何导弹防御系统的攻击性武器。”作为对美国在欧部署反导系统的直接回应,俄将重建“巴尔古津” 铁路机动发射导弹系统。这是提升路基机动核打击实力,维持俄战略威慑力量的重要手段。

俄罗斯战略导弹部队指挥官称, “巴尔古津”的射程和精度均优于前苏联时期的Molodets铁路导弹系统(北约代号SS-24,绰号“手术刀”)。

北约曾经分析认为,前苏联曾列装了12辆Molodets铁路导弹系统,每辆配有3枚核导弹。导弹长21米,直径2.35米,导弹的射程为10000千米,可以配备8~10枚分导式核弹头,每个弹头的爆炸当量为10万吨,导弹采用惯导+星光修正的制导方式,打击精度达200米(CEP)。

清华-卡内基全球政策中心研究员赵通向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,由于Molodets铁路机动发射导弹系统对美国威胁很大,美国冷战结束后一直逼迫俄罗斯销毁部署在俄境内的Molodets铁路机动发射导弹系统。通过美俄《第二阶段削减战略核武器公约》,美国成功除掉了这个“眼中钉、肉中刺”——2005年8月,时任俄战略火箭兵司令索洛夫佐夫宣布永久拆除Molodets铁路机动发射导弹系统,销毁工作在2008年结束。

多因素促俄重启“死亡列车”

俄重启铁路导弹系统的消息最早出现在2012年12月,当时,俄罗斯科研部门官员透露俄正在考虑重新部署铁路机动发射导弹系统,2013年4月,俄国防部副部长尤里·鲍里索夫宣称,俄已经开始设计新的铁路机动发射导弹系统。

长期关注俄罗斯防务动态的军事评论员凌泓毅告诉澎湃新闻,“巴尔古津”铁路机动发射导弹系统研制并不顺利,由于经费、技术等方面的原因,该项目在中途曾遭遇被迫下马的困境。从日前媒体报道“巴尔古津”铁路机动发射导弹系统成功测试的消息来看,该项目在后期进展比较顺利,这归功于俄罗斯高层的重视。

赵通表示,铁路机动发射导弹系统与采用其他部署方式的弹道导弹相比,其具有生存能力强和戒备率高等独特优势,这些独特优势是俄罗斯重启“死亡列车”的技术因素

铁路机动发射导弹系统最大的优势是机动速度快,生存能力强。导弹列车机动速度一般超过100千米/小时,可在漫长的铁路线上机动,隐蔽性非常强,生存能力居陆基部署导弹之首。以SS-24导弹系统为例,根据美国的研究,由于SS-24导弹列车和普通货运列车外形上差别不大,一列导弹列车一昼夜机动距离可超过1000千米,跟踪一辆机动中的导弹列车必须同时动用300颗左右的侦察卫星,跟踪多辆导弹列车,动用的卫星数量则成倍增加,因此要实现对导弹列车的跟踪是非常困难的。

戒备率高,反应速度快是铁路机动发射战略导弹的另一个优势。一辆导弹列车就是一个完整的作战单元,高度集成的作战单元赋予了导弹列车全天候值班的能力。平时导弹列车停靠在远离城市的铁路线上,作战单元一般会处于戒备状态,战斗值班时机动在预定的铁路线上,接到作战命令后可快速机动到指定位置完成发射任务。导弹在出厂前就装入了专门的发射筒内,几乎始终处于可发射状态,反应速度比较快。此外铁路机动平稳性好于公路机动,在机动过程中就能进行导弹测试工作,减少发射的准备时间,利于提高导弹的反应能力。

赵通认为,近年来,美国反导系统建设咄咄逼人,尤其美国在欧洲部署反导系统的举动更是让俄罗斯芒刺在背。研制和考虑重新部署铁路机动发射导弹系统既是对美国一意孤行推进反导计划的回应,也是谋求与美国低水平的核均势,维持全球战略平衡的战略举措之一。俄罗斯拥有铁路机动发射导弹系统的技术储备,结合现役固体洲际导弹和电子系统,可以在较短的时间内研制成功铁路机动发射导弹系统,并且研制经费也相对较少。

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