马化腾力挺共享单车：摩拜再融资逾2亿美元，腾讯继续领投

在过去半年，中国科技行业的巨头们已经向共享单车领域的近10家初创企业投入了数亿美元资金，他们认为共享单车注定会成为下一个“网红”的项目。全行业融资记录超过10轮，融资额超过30亿元人民币。

引领共享单车风潮的摩拜单车显然感受到了这股压力，它和它的投资者们正在试图通过不断融资巩固其领先优势。

1月4日，摩拜单车宣布完成新一轮（D轮）2.15亿美元（约合人民币15亿元）的股权融资。腾讯、华平投资领投本轮，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等；红杉、高瓴等现有股东均跟投本轮融资。华兴资本提供财务顾问。

摩拜单车方面未披露本轮交易完成后的公司估值。

这是摩拜单车第二次主动披露融资情况。上一次是2016年10月，其宣布完成高瓴资本、美国华平投资集团、腾讯共同领投，红杉资本、启明创投、贝塔斯曼、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资和创新工场等多家机构跟投的融资，同时，摩拜单车得到了美团创始人CEO王兴的个人投资。

从C轮到D轮，腾讯都是摩拜单车的领投者。摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰曾经是腾讯员工。在2016年世界互联网大会期间，王晓峰还和腾讯创始人兼CEO马化腾、王兴等一起出现在一个私人小型饭局上。

马化腾通过新闻稿表示，“对摩拜单车的投资体现了腾讯对于共享经济及智能城市的决心。我们希望凭籍摩拜优秀的团队及领先的技术，结合腾讯对用户行为的理解，为广大用户提供独具价值的城市生活‘互联网＋’服务。”

财新网援引投资人的话说，马化腾曾亲自见王晓峰谈投资问题，并最终拍板，而摩拜或将接入微信的运动平台，为用户提供除微信运动步数之外的骑行数据。

共享单车是少见的发迹于中国的科技创新。装备了GPS和二维码，搭配智能手机应用（App）使用的共享单车，正如雨后春笋一般，蔓延在街头。这才距离摩拜单车推出市场半年左右。

摩拜单车介绍，其自主研发的专利智能锁集成了GPS和通讯模块，使用了新一代物联网技术，通过智能手机APP让用户随时随地可以定位并使用最近的摩拜单车，骑行到达目的地后就近停放在路边合适的区域，关锁即实现电子付费结算。

自2015年底在上海试运营，摩拜单车于2016年4月22日正式推出，先后进入上海、北京、广州、深圳、成都、宁波、佛山、厦门、武汉9个城市。

路透社称，在汽车潮和雾霾之中，中国初创公司向市民推销价格便宜的分享型自行车，来对抗交通拥堵。作为曾经中国城市的象征，自行车正在卷土重来。

目前摩拜单车在上海已经投放了超过10万辆自行车，不过全国范围的车辆投放数量未公开。

王晓峰对公司运营数据和商业模式都守口如瓶，然而这还是阻挡不了追随者对这款产品像素级的模仿。

在上海、北京或杭州等一线城市的街头，如果运气够好，你不仅能看到红色的摩拜单车，还能看到黄色的ofo、蓝色的小鸣单车、绿色的骑呗单车、橙色的优拜单车……有人说，这集齐了“红黄蓝绿青橙紫”。

王晓峰曾怒言：“大家还是要有点底线，珍惜自己的羽毛。”

共享单车是“烧钱”的生意。一辆摩拜单车的造价成本并不算便宜（至少高于1000元），短时间内进入过多市场，要看这个地区的投放量与使用情况是否平衡。

目前，摩拜单车按照车型每次收取0.5元或1元/半小时，押金299元。

摩拜单车最大竞争对手ofo正在疯狂扩张，ofo由滴滴领投。与摩拜不同的是，ofo的骑行体验“很好”。摩拜单车为了经久耐用，采用实心胎（而非充气胎）以及轴传动技术，导致骑行负担较重。ofo的车没有那么多科技元素，反倒迎合了市场口味。此外，ofo的押金更低，只要99元，同样1元/半小时，但经常搞促销活动。

在资本寒冬的当下，没有足够清晰的盈利模式的初创公司，投资人其实给钱十分谨慎。为什么投资人愿意在共享单车领域继续烧钱？

熊猫资本合伙人毛圣博称，2016年上半年的共享单车并不被大多数投资人所理解，摩拜也曾面临资金困难。

真正的疯狂始于滴滴和腾讯的入局。

平安证券去年12月发布的一份报告显示，“预计共享单车市场规模在120亿-200亿元，其投放量和使用频率直接决定了市场空间。”与此同时，以滴滴为代表的网约车出行市场规模早已是千亿级别。

VC/PE们看重的显然不是这样量级单车市场，而是单车高频需求背后的出行大市场，毕竟高频打低频已是互联网时代竞争的铁律。

美国华平投资的执行董事胡正伟说：“我们把出行市场看成一个金字塔，金字塔的最底层其实是大众公共出行，包括步行、地铁、公交、单车、私家自行车等方式，这一层是需求最大的人群。同时，这个市场发展很快，具有先发优势的公司占尽天时地利人和优势，在优质资本的支持下，小公司将不再有机会。预计2017年下半年，这个市场会如何就会很清楚。”

摩拜单车这一轮新加入的战略投资者还包括全球最大在线旅游平台之一的携程，和旗下管理多个连锁酒店品牌的华住集团等。这些旅游、酒店行业的巨头将以其战略资源助力摩拜的发展，为摩拜单车深度接入城市生活和城市旅行的各个场景提供更多便利。

携程董事会主席梁建章表示，“携程关注摩拜已久，摩拜打造的智能共享单车不仅是城市短途出行工具，更为那些希望亲近、探索城市各个角落的旅行者提供了最合适的工具。相信携程和摩拜可以合力为城市旅行者打造无缝衔接的城市短途出行体验。”

王晓峰表示，新一年，我们将加速国内和海外的拓展，向世界输出中国本土创新。

需要注意的是，阿里巴巴至今未参与共享单车的融资。

有不愿具名的投资人对澎湃新闻称，共享单车作为极客、好玩的代名词可以，但其商业模型还不够成熟，且受政府制约风险也存在，“如果共享单车太多，随便停放，城管管起来也很麻烦。”

摩拜单车方面对澎湃新闻表示，该公司盈利情况受气候影响比较大，“冬天雾霾和天冷会影响运营数据，需要用比较长的周期来判断盈利情况。”