直击｜体现“公交优先”，三大原因致中运量车道24小时专用

2017年1月15日12时，在上海市政协十二届五次会议举行的现场咨询活动上，市政协委员金亦民等来到市交通委摊位前询问：即将运营的中运量公交专用道为何要24小时“专用”？会否因此影响社会车辆的正常通行？市交通委回应称，因特殊原因，中运量公交专用道设置为24小时“专用”，但此举对社会车辆通行影响不大。

市交通委工作人员表示，中运量公交的设置即是为体现“公交优先”原则，保证公交通行路权。市交通委据此对一些路段社会车辆运行情况进行分析，认为中运量公交24小时“专用”对普通社会车辆的运行不会造成太大影响。为降低此举对交通出行的影响，相关部门还对沿线道路21个节点56处交叉口实施了改造和调整。

市交通委工作人员表示，中运量公交将在春节后进行载客试运行，将有68辆公交车运行在中运量公交线上，其中40辆为18米双源无轨电车，28辆为12米双源无轨电车，根据客流情况交叉使用。之所以要实行专用道24小时“专用”，原因有几条：中运量公交车高峰时段平均3分钟就有一辆到站，平时平均5分钟就有一辆到站，运行密度很大，没有更多的道路容量供社会车辆使用；中运量公交车每天最早的头班车为早晨4时30分发车，最晚的末班车为晚上11时30分发车，后半夜以后的几个小时，马路上车辆已经很少，中运量公交专用道对社会车辆开放没有多少意义；中运量公交专用道设有专门的智能化信号灯，对中运量公交车实行“信号优先”原则，不适合社会车辆。