公共空间计划丨听城市①在沈阳中山广场周边能听到什么？

录音时间：2016/10/31 16:24

录音时长：07:27

声音路线：环形行走

2016年底，市政厅发布了“公共空间计划”（具体内容见市政厅微信公众号），期待和大家一起挖掘有趣的公共空间。除了观看纪录片《人性化的城市》，我们还邀请大家来一起研究身边的公共空间，用不同的方式呈现出来：也许是扬•盖尔式的公共空间评价体系，也许是大数据分析，也许是有趣的故事，也许是用声音呈现，也许是用影像记录，最终的呈现方式取决于研究者的兴趣与专长。以下是“公共空间计划”的第一个成果，研究者是沈阳的“听城市”小组（微信公众号：听城市 City-Sound），他们用声音记录结合空间分析的方式，探索沈阳与大连两个中山广场的公共空间体验。

很多城市的市中心繁华地段都有这样一个公共空间，中间是圆形的广场，周边是放射状的街路，中心及四周有着显著的城市地标和历史遗迹，并且开放给所有市民。这样的公共空间是激发多元活动及交流的场所，但是曾经的空间形态和功能与当下市民的生活及城市认同可能会发生错位。而沈阳和大连的中山广场算是这类空间的代表，均是近代城市规划遗留物，并对当下城市保有重要功用、均经历了多个执政时期、均在此刻迎来了相似的使用者和使用时段。

这两个中山广场均位于城市重要的商业区域和交通节点，从四周迎接各类交通人群，此处成了一个声景汇聚场所。但由于广场内部与周边有着不同的声音内容和空间结构，人群在进入广场内部之前与进入广场之后的声景会有区别。因此，通过地理空间从外至内的方式进行声音描述，尽量还原人群进入广场的声景变化全态。

这个研究将通过六个部分对两个中山广场的声景进行分析。第一、二篇是展现沈阳中山广场的外部交通空间、四周建筑空间和内部空间的声景；第三、四篇是展现大连中山广场的外部空间和内部空间的声景；第五、六篇通过对历史成因和广场内部空间特性的分析，分别对广场空间中的话语和播放行为进行探讨。

沈阳中山广场位于今和平区的北部地段，原满铁奉天（沈阳）附属地内，是日占时期侵略者建设而成的城市中心纪念广场。在日占时期，它就是城市地标和交通要道。自1913年初建至今，该广场几次更名，但周边城市空间结构一直保留。由于满铁奉天附属地是依过境沈阳的南满铁路线（东北向西南方向延伸）建设而成，所以附属地内没有南北正向的街路。由于沈阳在光复和解放后未对该区域进行大规模的街路结构调整，街路方向和主要街路两端承接的城市区域均未发生较大改变。

紧绕广场四周保留有六座历史建筑均建成于日占时期。这些建筑今日仍在使用，政治及商业的使用性质未发生明显改变。广场内部结构变化较大，建成至今绿地面积大幅减少，中心建筑由白色方尖碑变为以毛泽东塑像为主的群雕。该广场只能人行通过，广场内部与外部的交通连接为没有交通灯的12处人行横道。环绕广场外圈，横向通过六个交通路口的人行横道亦没有交通灯。广场现占地面积约13500平方米，直径约131米，广场外部环岛机动车道为逆时针方向4车道，环岛内部及进出环岛路口均无交通灯。

由于广场内部无有效隔音的构筑物及绿篱，且缺少座椅石阶等歇息设施，行人较难长时间停留，其内部声景也几乎被外部交通声音掩盖。广场内部声音主要为稀少的人群交流、滑板声和特殊时段的夜间广场舞。广场外圈至历史建筑面向广场的空间内，交通噪音为声景中的主要声音内容，其它偶有针对建筑自身和广场历史的行人话语。以下我们从广场外部交通开始，对此处声景做以记述。

外部交通空间

通过广场的街路有三条，共计六个路口。东西方向通过该广场的中山路，西侧承接沈阳站及太原街商圈的交通人群，东侧承接原市府广场及中街商圈的交通人群。东北向西南方向通过该广场的南京北街为该城市南北主干道之一，北侧直连黄河大街以承接皇姑区及沈北新区的交通人群，南侧直通浑南新区至苏家屯区。西北向东南方向通过该广场的北四马路较为狭窄，西北方向连结至胜利北街（沈阳站前主路），东南方向连结至和平北大街（和平区南北主干道之一）。

以下为六个交通路口临近中山广场时的街路结构及交通构成、1公里内道路两侧主要建筑单位、经此路行至广场的人群构成及声音主要内容。描述顺序为逆时针（与广场一周车流方向一致）。

中山路（广场西段）

街路结构及交通构成：广场路口处为双向4车道（进出广场方向各2车道），有人行横道，两侧有人行道及自行车道（步行通行能力尚可），距离广场路口280米处有公交车站，有8个公交线路经站，主要为沈阳站、铁西区与和平区南部马路湾方向来车，间或有开往中国医科大学附属第一医院的救护车。

1公里内道路两侧主要建筑单位（由远及近）：沈阳站前小旅馆、快捷酒店、兴隆一百商场、朗勤泰元中心（商住综合体）、新华大厦（写字楼）、工商银行、辽宁宾馆及其它餐饮娱乐店面。

经此路行至广场的人群构成：公交下站人群、太原街商圈人群、选择附近就餐娱乐人群、沈阳站出站人群、上下班人群、至工商银行办事人群、辽宁宾馆房客、其它经过人群。

声音主要内容：交通噪音（主要为汽车喇叭、公交车的发动机、夜间开出的改装车排气管声、间或开来的救护车声、电动自行车声）、少量餐饮娱乐场所的音响声、少量行人问路声、少量上下班时段人群声。

南京北街（广场西南段）

街路结构及交通构成：广场路口处为双向10车道（进广场方向4车道，其中一条为公交专用车道；出广场方向6车道，其中一条为公交专用车道），有人行横道，两侧有混行的人行道及自行车道（步行通行能力一般），距离广场路口100米处有过街地下通道及公交车站，有5个公交线路经站，主要为和平区南部滑翔地区、铁西区和沈河区陆军总院方向来车，间或有开往中国医科大学附属第一医院的救护车。

1公里内道路两侧主要建筑单位（由远及近）：中山公园、南京一校、中华剧场、东北育才学校、新世界·名汇（公寓）、欧亚联营商务大厦（商场办公楼）、凤凰城（公寓）、北约客广场（写字楼）、海润国际（公寓）、嘉润大厦（写字楼）、钻石星座（公寓）、国际皇冠假日酒店、城市广场（写字楼）、中国医科大学、辽宁宾馆、中国医科大学附属第一医院体检楼及其它餐饮娱乐店面。

经此路行至广场的人群构成：医院陪护及住院人群、写字楼人群（由于该路两侧写字楼有较多外企机构，这部分人群中有较多外企人员，以日德人员居多）、辽宁宾馆房客、上下班人群、公交下站人群、太原街商圈人群、选择附近就餐娱乐人群、其它经过人群。

声音主要内容：交通噪音（主要为汽车喇叭、公交车的发动机、夜间开出的改装车排气管声、间或开来的救护车声、电动自行车声）、餐饮娱乐场所的音响声、医院门口喧嚣人声、办公人群讲电话声、道路两侧指挥泊车人声、放学及上学时段南京一校及东北育才学校接送孩子的家长谈话声、公交车站及地下通道出口处人声。

北四马路（广场东南段）

街路结构及交通构成：广场路口处为入广场单行车道，有人行横道，两侧有人行道及自行车道（步行通行能力一般），无公交车站，人行道路面占比较大。间或有开往中国医科大学附属第一医院的救护车。

1公里内道路两侧主要建筑单位（由远及近）：龙汉大厦（写字楼）、中国医科大学寝室楼、中国医科大学附属第一医院急诊部、住院部及停车场、沈阳铁路公安局、沈阳市总工会其它餐饮娱乐店面。

经此路行至广场的人群构成：医院陪护及住院人群、选择附近就餐娱乐人群、中国医科大学的学生、其它经过人群。

声音主要内容：交通噪音（主要为汽车喇叭、间或开来的救护车声、电动自行车声）、餐饮娱乐场所的音响声、就诊人群声、医院泊车声、行人交谈声、少量学生交谈声。

中山路（广场东段）

街路结构及交通构成：广场路口处为双向4车道（进广场和出广场方向各2车道），有人行横道，两侧有混行的人行道及自行车道（步行通行能力尚可），距离广场路口135米处有公交车站，有9个公交线路经站，主要为沈阳北站、望花地区、五爱市场地区、北陵地区、南湖地区及塔湾地区来车。

1公里内道路两侧主要建筑单位（由远及近）：中信大厦（商住楼）、华利大厦（写字楼）、沈阳市口腔医院、韩洋酒店、亚贸大厦（写字楼）、沈阳市总工会、华夏银行及其它餐饮娱乐店面（该路段为中山路欧风街，临街较多咖啡馆、酒吧及餐厅）。

经此路行至广场的人群构成：选择附近就餐娱乐人群、公交下站人群、上下班人群、其它经过人群。

声音主要内容：交通噪音（主要为汽车喇叭、公交车的发动机、夜间开出的改装车排气管声、电动自行车声）、餐饮娱乐场所的音响声、行人交谈声、少量上下班时段人群声、少量去华夏银行及沈阳市总工会办事人群。

南京北街（广场东北段）

街路结构及交通构成：广场路口处为双向6车道（进出广场方向各3车道），有人行横道，两侧有人行道及自行车道（人行道狭窄，步行通行能力较差），距离广场路口287米处有公交车站，有5个公交线路经站，主要为塔湾地区、五爱市场地区、北陵地区、滑翔地区、三台子地区、沈阳北站、铁西区、皇姑区小白楼方向来车，间或有部队用车及开往中国医科大学附属第一医院的救护车。

1公里内道路两侧主要建筑单位（由远及近）：年华国际大厦（写字楼）、华银大厦（写字楼）、沈阳市公安局、中国工商银行、辽宁省财政厅、沈阳市军区司令部、和泰大厦（写字楼）、辽宁省口腔医院、辽宁省电子研究设计院、华夏银行。

经此路行至广场的人群构成：写字楼人群、上下班人群、其它经过人群。

声音主要内容：交通噪音（主要为汽车喇叭、公交车的发动机、夜间开出的改装车排气管声、间或开来的部队用车及救护车声、电动自行车声）、办公人群讲电话声。

北四马路（广场西北段）

街路结构及交通构成：广场路口处为双向2车道，有人行横道，两侧有混行人行道及自行车道（步行通行能力尚可），无公交车站，路面上较多停放车辆。

1公里内道路两侧主要建筑单位（由远及近）：和平区中医院、沈司幼儿园、嘉伦商务大厦（写字楼）、金园宾馆、八一剧场、原沈阳市公安局、工商银行、餐饮娱乐店面及较多的住宅楼。

经此路行至广场的人群构成：选择附近就餐娱乐人群、办公人群、其它经过人群。

声音主要内容：交通噪音（主要为汽车喇叭、电动自行车声）、餐饮娱乐场所的音响声、泊车声、行人交谈声。

广场正北方向有一小巷，位于原沈阳市公安局东侧，名为北五马路平安巷。该巷路南通中山广场，北通北五马路，路面狭窄，两侧停满临时办公车辆，只有少量车辆和经过人群进出该巷路。

广场外圈交通环岛

街路结构及交通构成：逆时针方向4车道，最外圈还有一处自行车道，但在高峰时段基本被机动车占据。车辆中私家车和出租车居多，其次是从南京北街与中山路的四个路口驶入的公交车，偶有救护车和部队用车通过。有12条人行横道通往广场内部，无交通灯，无地下通道。

声音主要内容：交通噪音（主要为汽车喇叭、公交车的发动机、夜间开出的改装车排气管声、间或开来的部队用车及救护车声、电动自行车声）、交通警指挥声、路边行人打车声、极少针对四周历史建筑的讨论声。

四周建筑外部空间

这里是指建筑面向广场的空间（从建筑正立面至机动车道边缘）。这里共有八座建筑围绕广场而建，其中六座为历史建筑。建筑面向广场方向距离广场边缘平均约28米，其中机动车道占据约17米，在这一空间内无明显遮挡物，交通噪音可直接传入这一空间，遍布在每一个建筑的外部空间中。由于无明显遮挡物，在广场空间内可一览四周建筑，位置清晰，易于寻找，且有一定的空间可观赏这些建筑立面，紧邻建筑四周也具有一定的独立活动空间。但从这些空间进入广场的通道皆为无交通灯保护的人行横道（共计12处），广场环岛交通的车流量较大，且行驶车辆多为转弯状态，躲避和刹车能力稍弱，对进入广场的行人造成一定恐惧和压迫感，减弱了行人进入广场的意愿，而部分进入广场的行人又对交通形成较大干扰。

这些建筑外部空间状况及声景状况的调查情况如下（逆时针描述）：

辽宁宾馆（原大和旅馆）

辽宁宾馆（原大和旅馆）

建筑位置：位于广场西南，中山路西段和南京北街南段之间。

建筑内容：始建于1927年，地上4层，日占时期为大和旅馆。该旅馆是典型的日占期欧风建筑，曾住名人和历经历史事件较多，是该区域重要地标。该建筑自建成至今，一直作为旅馆使用，现经营状况良好。

建筑门前空间占地：长约60米，宽约10米，建筑正门区域有走车环形台阶，可临时停靠车辆。门前有少量绿化带，有探出雨搭和商业外摆，除人行道空间，其它皆为旅馆服务空间。

声音主要内容：住店旅客的交谈（部分话题指向该建筑曾有哪些名人住过）、接送客司机的招呼声、较少有行人驻足展开针对建筑历史的话语。由于两侧街路——中山路和南京北街——的交通流量很大，且进出该空间的人行横道均无交通灯，过路行人会引起较多汽车鸣笛声。

中国医大一院体检中心及沈阳铁路公安局

建筑位置：位于广场南侧，南京北街南段和北四马路东段之间。

建筑内容：两座建筑均建于1994年，临广场部分均为地上5层。西侧为中国医大一院体检中心，部分一至二层的空间为中国农业银行（盛京支行）使用。东侧为沈阳铁路公安局，调查时建筑门前正处于重新装修状态。

建筑门前空间占地：两座建筑紧邻，共用一个三角形区域。临街面长约110米，区域内基本为停车站占用。中国医大一院体检中心临街部分有绿化带，植被高约6米，具有一定的视觉和声音遮挡效果，除人行道外有其它行人驻足空间。

声音主要内容：进出农业银行办事人员交谈（部分在门口展开的关于就诊费用的交谈），问路交谈（由于区域两侧分别为中国医科大学附属第一医院的病房门诊和急诊，分处在广场的两个出口方向，外地就医人员较难分辨）。由于区域西临南京北街的交通流量较大，该区域又有大片面积为停车场，需要出车，过路行人会引起较多汽车鸣笛声。

沈阳市总工会（原东洋拓殖株式会社奉天支店）

建筑位置：位于广场东侧，北四马路东段和中山路东段之间。

建筑内容：建于1922年，地上3层，日占时期初为东洋拓殖株式会社奉天支店，1931年后为日本关东军司令部所在地。建国后为沈阳市总工会的办公地，曾部分为盛京银行使用。建筑立面属于日本近代洋风建筑设计风格。

建筑门前空间占地：长约50米，宽约8米，未设置停车位，区域内临建筑和机动车道处有两排较为稀疏的绿化带，行人可亲近建筑欣赏其细节。

声音主要内容：极少有行人驻足展开针对建筑历史的话语。建筑北侧的中山路交通流量较大，进出该空间的人行横道均无交通灯，过路行人会引起较多汽车鸣笛声。空间南侧的路面井盖经常松动，过路车辆轧到时会形成较大的“咣当”声。

华夏银行（原朝鲜银行奉天支店）

建筑位置：位于广场东北侧，中山路东段和南京北街北段之间。

建筑内容：建于1920年，地上2层，日占时期为朝鲜银行奉天支店（日本殖民银行）使用，建国后为沈阳真空技术研究所使用，现为华夏银行使用。建筑立面为仿西方古典主义风格样式。

建筑门前空间占地：长约43米，宽约7米，未设置停车位，区域内临建筑和机动车道处有两排较为稀疏的绿化带，行人可亲近建筑欣赏其细节。

声音主要内容：较少进出华夏银行办事人员交谈，极少有行人驻足展开针对建筑历史的话语。由于两侧街路——中山路和南京北街——的交通流量很大，且进出该空间的人行横道均无交通灯，过路行人会引起较多汽车鸣笛声。

三井洋行大楼

建筑位置：位于广场北侧，南京北街北段和北五马路平安巷之间。

建筑内容：建于1937年，地上4层，日占时期为日本三井洋行使用，解放后为沈空司令部、警备军司令部使用，1962年为辽宁省电子局使用，后作为招商银行沈阳中山路支行使用多年。现为辽宁省电子研究设计院所在地，房屋大部分为空置状态。房屋立面无装饰，极为朴素。

建筑门前空间占地：长约55米，宽约5米，未设置停车位，区域内临机动车道处有一排较为稀疏低矮的绿化带。

声音主要内容：极少有行人驻足展开针对建筑历史的话语，由于空间狭小且临街一侧房屋处于空置状态，房屋立面又无装饰内容，此处基本为过路行人。建筑东侧为南京北街，交通流量很大，进出该空间的人行横道均无交通灯，过路行人会引起较多汽车鸣笛声。

沈阳市公安局（原奉天警察署）

建筑位置：位于广场西北侧，北五马路平安巷和北四马路西段之间。

建筑内容：建于1929年，地上3层，日占时期为奉天警察署，光复后为“东北剿匪总司令部”使用，解放后一直为沈阳市公安局使用。建筑立面为厚重的近代日本官厅式风格。

建筑门前空间占地：长约63米，宽约15米，建筑正门区域有走车环形台阶，可临时停靠车辆。门前有以松树为主的绿化带，具有一定的视觉和声音遮挡效果，除人行道外有较多行人驻足空间和可坐下的构筑物。

声音主要内容：虽在实体空间上便于停留，但由于是公安局用房，在一定程度上压制了驻足行人针对建筑历史的讨论。房屋两侧均为小路，通车量较少，过路行人极少引起汽车鸣笛。沈阳市公安局与三井洋行大楼中间区域较多停车位，下车及前往提车的人在该区域有较多交谈声。

工商银行沈阳中山广场支行（原横滨正金银行奉天支店）

建筑位置：位于广场西侧，北四马路西段和中山路西段之间。

建筑内容：建于1925年，地上2层，日占时期为横滨正金银行奉天支店，解放后一直为工商银行使用。建筑立面为仿西方古典主义风格样式。

建筑门前空间占地：长约44米，宽约7米，无停车位，建筑靠广场两侧有大片绿化带，临机动车道处有一排较为稀疏低矮的绿化带。

声音主要内容：较少进出工商银行办事人员交谈，较少有行人驻足展开针对建筑历史的话语。由于南侧的中山路交通流量很大，且进出该空间的人行横道均无交通灯，过路行人会引起较多汽车鸣笛声。

（作者系听城市项目发起人，房地产估价师）