14家车企公布今年销量目标，自主品牌底气明显高于合资品牌

2016年整体车市行情好于预期，七成以上车企都超额完成年度目标。2016年刚过，不少车企就马不停蹄公布其2017年年度指标。澎湃新闻盘点了一下已经公开年度销量目标的14家车企和相应的指标增长率，发现自主品牌制订的增幅明显高于合资品牌。其中，和2016年的实际销量相比，北汽新能源的年度目标翻了四倍，上汽乘用车也近乎翻番，看来今年车市竞争将更加白热化。

广汽本田

2017年销量目标：69万辆

2016年销量目标：62万辆   同比增长率：11.3%

广汽本田2016年销量创下历史新高，达到了63.8万辆，顺利完成了年初制定的62万辆的销量目标。今年，广汽本田将销量目标相比去年销量目标提升了11.3个百分点，锁定在69万辆，尚未突破70万辆的销量比较保守。2017年，广汽本田携本田、理念、讴歌三品牌搏击车市，同时完善了渠道体系和组织架构，69万辆的目标实现难度应该不大。

东风本田

2017年销量目标：65万辆 

2016年销量目标：56万辆   同比增长率：16.07%

作为本田旗下的另一家主力，东风本田在2016年以59.6万辆的成绩实现了56万辆的年度目标，目标完成率达到106.4%。今年，东风本田将年度目标提升16%至65万辆，随着本月初新款轿车新思铂睿·混动和新款杰德的上市，以及2017年另外三款新车——新款XR-V、全新CR-V和UR-V的问世，65万辆的目标应该不会太难实现。

一汽丰田

2017年销量目标：70万辆 

2016年销量目标：63.24万辆 同比增长率：10.68%

一汽丰田在2016年的年销量达到了65.88万辆，顺利实现了63.24万辆的年销量目标。由于小排量乘用车购置税减半政策，一汽丰田旗下的罗拉、威驰去年销量大增。随着今年购置税减半政策的退坡，一汽丰田能否借助新车型重新赢得市场青睐，实现70万辆的年度目标，尚有待时间验证。

北京现代

2017年销量目标：125万辆 

2016年销量目标：112万辆 同比增长率：11.6%

过去一年北京现代的销量表现可谓中规中矩。2016年，北汽现代累计销售汽车114.2万辆，完成了112万辆的年度目标。2017年，北京现代制定了125万辆的年度目标，尽管同比增幅不大，但是随着韩系汽车品牌力的孱弱，其受日系和自主挤压的趋势明显。北京现代仅借助多款改款车型来开拓2017年车市的话，完成目标压力不小。

东风悦达起亚

2017年销量目标：70万辆 

2016年销量目标：68万辆 同比增长率：2.9%

东风悦达起亚在过去一年里可谓风波不断，随着年初经销商反水风波再现，东风悦达起亚这阵子可谓焦头烂额。去年一年，东风悦达起亚实际销量65万辆，成为少数没有实现年度目标的车企。今年，东风悦达起亚又非常谨慎地将年度目标定在了70万辆，仅提升不足3%。依靠新车KX7、K2等SUV车型，不知能否帮助起亚扭转去年的颓势。

一汽大众

2017年销量目标：196万辆（挑战200万辆） 

2016年销量目标：182万辆 同比增长率：7.7%-9.9%

一汽大众去年整体销量行情中等偏上，以年销量190万辆的成绩完成了182万辆的年度目标。今年一汽大众将目标定得较为保守，仅提升10%至196万辆。由于新的一年，一汽大众旗下依然缺乏SUV产品，仅靠轿车领域的CC和中期改款高尔夫，以及豪华品牌奥迪Q5和中期改款的A3，这样的保守也并不奇怪。

吉利汽车

2017年销量目标：100万辆 

2016年销量目标：70万辆 同比增长率：42.9%

吉利汽车2016年可谓是赚得盆满钵满，两次上调年度目标，最终以76.6万辆的成绩超额完成上调后的70万辆年度目标，成为自主品牌的一匹黑马。随着博越、远景、帝豪GL等多款车型的上市，吉利全系轿车和SUV多点开花。也正因如此，2017年，吉利将年度目标提高了42.9%至100万辆，不知吉利是否能再创车市自主品牌奇迹。

奇瑞汽车

2017年销量目标：保90万辆 争100万辆 

2016年销量目标：60万辆 同比增长率：50%-66.6%

奇瑞2016年以70.5万辆的年销量实现了年初制定的60万辆的销量目标。按照规划，奇瑞2017年旗下多个品牌预计新车总量将超过12款，随着奇瑞汽车新能源“准生证”的审批成功，奇瑞在今年在新能源领域可能动作更多，因此定下了保90万辆争100万辆的年度目标。

北汽新能源

2017年销量目标：17-20万辆 

2016年销量目标：8万辆 同比增长率：112.5%-150%

2016年是北汽新能源大丰收的一年，全年销量达到了5.2万辆，同比增长了172%，成为新能源车企中，同比增幅最大的企业，但是它并没有完成2016年的销售目标——比2015年翻了4倍的8万辆。2017年，北汽新能源依旧不甘示弱，目标最高是2016年实际销量的四倍，2016年预期目标的1.5倍，达到了17-20万辆。随着新能源补贴在2017年的不断退坡，北汽新能源能否实现销量大跃进，不少业内人士持怀疑态度。

东南汽车

2017年销量目标：20万辆 

2016年销量目标：11.6万辆 同比增长率：42%

作为自主品牌中并不起眼的东南汽车，依靠SUV车型竞争车市尝到了甜头。2016年，东南汽车全年销量达到了11.5万辆，接近年初制定的11.6万辆的年度目标。受此鼓舞，2017年东南汽车将销量目标提升42%达到了20万辆，然而仅靠DX3和DX7，东南汽车是否能继续2016年的辉煌，实现年销量20万辆，难度不小。

众泰汽车

2017年销量目标：40万辆 

2016年销量目标：35万辆 同比增长率：14.3%

以“抄袭”闻名车市的众泰汽车2016年全年销量仅为33.1万辆，和年初制定的35万辆的目标还有不少差距，因此业内人士以“雷声大雨点小”来形容众泰汽车在2016年的作为。尽管如此，众泰仍旧高调地把年度销量目标提高了近15%达到40万辆。

长城汽车

2017年销量目标：125万辆 

2016年销量目标：95万辆 同比增长率：31.6%

长城汽车在2016年仅靠一代神车哈弗H6，实现了年销量107.4万辆的销量神话，成为除长安汽车外，唯一一家年销量突破百万辆大关的自主品牌。2017年长城汽车将年销量同比增长了三成，定在125万辆。新推出的高端SUV品牌wey，能否和哈弗H6形成合力，帮助长城汽车冲击又一个销量高峰，令人拭目以待。

广汽乘用车

2017年销量目标：50万辆 

2016年销量目标：28万辆 同比增长率：78.6%

广汽乘用车2016年超额完成了年初制定的28万辆的销量目标，销量达到了37万辆。受此影响，其2017年销量目标定在了50万辆，同比增幅近八成。要想顺利实现这一年度目标，广汽乘用车2017年势必要大举发力了。

上汽乘用车

2017年销量目标：60万辆 

2016年销量目标：24万辆 同比增长率：150%

上汽乘用车2016年依靠荣威RX5、荣威e550等车型的出色表现，以年销量32.2万辆的成绩，顺利完成了24万辆的年度目标。2017年上汽乘用车雄心满满，将年度目标上调1.5倍至60万辆。荣威首款互联网家轿i6已经浮出水面，显然，上汽希望荣威i6成为又一款销量王，助推其实现2017年的宏伟目标。