富士康独揽摩拜单车560万辆产能，今年要骑向国际市场

1月23日，智能共享单车平台摩拜单车宣布，与全球科技制造巨头富士康达成行业独家战略合作，富士康将帮助摩拜单车进行单车设计生产、全球供应链整合，摩拜单车将新增500万多辆产能。

就在20天前，摩拜单车刚刚宣布获得D轮2.15亿美元融资。此次，富士康也成为摩拜单车新的战略投资者。不过，双方未披露投资金额。

摩拜单车方面发布的新闻稿称，富士康计划在位于国内及海外的多家工厂，分别开设摩拜单车生产线，通过工业互联网智能制造技术，协助摩拜单车进一步优化车辆投放流程、加快投放速度，降低新车跨地区运输投放成本，还能够尽可能缩短城市运营团队的响应时间，提升加车效率，满足快速增长的用户需求。

摩拜单车公司发言人对澎湃新闻（www.thepaper.cn）称，通过富士康海内外数十家工厂，预计摩拜新增年产能可达560万辆。

在1月13日国务院召开的一场座谈会上，摩拜单车创始人胡玮炜曾透露，摩拜单车在无锡每天生产1.4万辆自行车。按此计算，摩拜单车目前的年产能为511万辆/年。

加上富士康的新增产能，摩拜单车的年产能将翻倍，超过1000万辆。

受益于共享单车行业崛起，传统的自行车产业正在迎来春天。有数据显示，共享单车至少已经带动了160万辆以上自行车的制造生产。

摩拜方面称，该公司和富士康还将在单车设计领域展开全方位合作。富士康将帮助摩拜单车继续优化车辆设计、骑行品质和用户体验，深度参与车辆从设计制造到调度投放的过程。

摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示，在2017年，公司计划将智能共享单车带到国内外百座城市。

2016年4月上线至今，摩拜单车已进入国内13座城市。截至2016年12月，摩拜单车共有80万辆单车规模，其中北京、上海、广州、深圳四地的车辆规模均已分别突破10万辆。

调研机构艾瑞咨询数据显示，2016年11月至12月，摩拜单车的独立设备渗透率已达88%，远超同业，市场份额占据“压倒性优势”。

2017年1月，摩拜单车完成由腾讯、华平领投的2.15亿美元（约合15亿元人民币）的D轮融资，这也是迄今业内规模最大的一笔融资。

值得注意的是，随着越来越快地被制造出来，并投放到城市中去，共享单车对城市的综合管理也提出更高的要求。

近日，一些上海市民称，家附近地铁站口，堆满了共享单车。“一些规范停在停车线内，还有一些停不下的，就横七竖八地放在地铁口。这里面大多数是摩拜单车，其次是ofo，还有小鸣单车、优拜等。”家住大华地区的朱先生说。大华是上海一个比较集中的居民住宅区。

按照上海自行车行业协会的预测，2017年上半年，上海的共享单车总量可达50万辆，将成为全球拥有最大规模智能共享单车的城市。

“共享单车确实解决了城市出行‘最后一公里’的难题。但在资本的助推下，部分企业不考虑盈利情况大量投放车辆，将原来几个人用一辆车的概念，变成了一人选几辆车的现状。”有媒体援引永久自行车生产方中路股份公司董事长陈闪的话说。

才一年的功夫，共享单车就过剩了吗？

新华网援引一家共享单车公司人士的话称，以城区面积和人口规模来看，上海共享单车数量要达到100万辆才接近饱和状态。

虽然总量是否饱和不好判断，但在部分区域，共享单车的分布密度确实超过了实际需求。

“和原来政府推的‘有桩单车’比，共享单车的优点是随骑随放。这容易造成单车在某一区域的大量集中，出现‘旱的旱死’、‘涝的涝死’现象，需要适度加大人工搬运的力度。”上海市人大代表厉明认为。

眼下，多个城市正考虑出台相关法规对共享单车进行管理。