两张新能源汽车“准生证”节前连发，8个月新批产能超63万

鸡年春节假期到来之前，国家发展和改革委员会（以下简称“发改委”）审批新能源汽车项目的速度有增无减。1月25日，发改委接连批准了国能新能源有限责任公司（National Electric Vehicle Sweden，以下简称“NEVS国能新能源”）、福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司（以下简称“云度新能源”）两家新能源车企的生产资质。

这就意味着，NEVS国能新能源和云度新能源成为继北汽新能源、长江EV、前途汽车(Event Motors)、奇瑞新能源、江苏敏安电动、万向集团、江铃新能源、小康金康新能源之后，第九和第十家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。

据悉，NEVS国能新能源是国能电动汽车瑞典有限公司的子公司，也是目前获批的第二家中外合资企业。2015年6月，国能新能源汽车有限公司和国能汽车技术研发有限公司在天津成立，注册资本24亿元，国能电动汽车瑞典有限公司持股50%，国研科技集团公司和北京中域绿色投资管理有限公司共持股50%。

公司成立后，大力研发新能源汽车。根据NEVS国能新能源提交的新能源汽车项目环评报告，该项目总投资42.67亿元人民币，项目产品为纯电动汽车，其中包括自制件车身制造、动力电池组装及整车装配试验。项目建成后，年产能将达到5万辆，2017年计划生产1万辆纯电动车，2018年生产3万辆，2019年生产5万辆。首款纯电动车的续航里程将超过250公里。

而另一家获得新能源汽车生产资质的云度新能源于2015年12月成立于福建莆田。注册资本9亿元，是由福汽集团（39%）、莆田市国有资产投资公司（34.444%）、原奇瑞新能源总经理刘心文为代表的管理层（15.556%）、以及外商投资的福建海源自动化机械股份公司（11%）四方共同出资设立的混合所有制企业，专注于打造纯电动SUV的新能源汽车企业。

根据《汽车商业评论》的报道，云度新能源工厂建设早已全面铺开，年产8万辆整车等。据《汽车海外并购》报道，云度新能源的产品规划策略显示，云度计划从低向高推出系列产品，2017年首先推出300公里续航的A0级纯电SUV和A0+纯电SUV。

澎湃新闻统计了一下，从2016年5月4日北汽新能源获得首张新能源汽车生产资质开始，截至目前，8个月内获批的十家新能源汽车生产企业年产能已经达到了63.5万辆。据2017年1月18日中国工业和信息化部（以下简称工信部）披露数据，2016年我国新能源汽车产销分别达到了51.7万辆和50.7万辆。这就意味着，十家已经获批的新能源车企产能已经超过目前国内全年新能源汽车销量。

一位相关政府部门人士向澎湃新闻分析，随着国家对新能源汽车产业的扶持力度加大，市场终端对于新能源产品的需求也会不断增加。空气质量的恶化和碳排放的限制，将会促使更多的消费者将关注目光投向新能源汽车。“审批资质的加速可以看出国家对于节能减排和大力发展新能源汽车产业的重视。汽车消费的升级势在必行，随着政策倾斜和生产厂家的重视，市场终端必然会紧跟政策导向，新能源产品的销量会逐渐爬坡。” 

但业内也不乏对新能源汽车产能过剩的担忧。

上海市新能源推进办公室主任刘建华预测，2017年全国新能源汽车销量增速将放缓至10%-30%，全国将推广50万-70万辆新能源车。在北京、上海、深圳等部分车牌设限城市，因补贴额度下降及市场调整，新能源车销量将出现增速为负的情况。尤其是部分按照1:1甚至更高比例配套补贴的城市，将面临较大冲击。

2016年是中国电动汽车市场起步的第三年，中国本土品牌占据了95%的市场份额，这也使得中国电动汽车品牌在全球所占的市场份额从2015年的31%快速增长到了2016年的43%。中国不仅是全球最大的电动汽车市场，同时也是增长速度最快的一个。在电动汽车市场份额方面，中国插电式混合动力汽车在全国汽车销售市场份额占比达到1.4%，远远高出美国和欧洲等市场。

据美国市场研究机构IHS Automotive预计，到2019年，中国插电式混动汽车的产量将达到100万辆，比美国到达这一数字的时间早四年。 “中国将成为世界上最大的电动车产销国并主导全球电动车市场。”IHS Automotive分析预测。