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视频|圆通北京一网点关门:积压上万快递,承包商称常被罚款

澎湃新闻记者 张枭翔 齐思蕾
2017-02-15 19:34
来源:澎湃新闻
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圆通北京一网点春节后关门 澎湃新闻见习记者 齐思蕾(00:52)
继2月6日被曝合肥分公司十余个网点集体商讨停工事宜后,圆通北京一网点被曝出现近万件快递积压。

2月15日上午,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者注意到,有消费者在百度“圆通快递吧”发帖称,其8件快递在圆通北京花园桥站(网)点滞留半个月未收到。

据悉,圆通北京花园桥网点是圆通北京区域公司下的一个加盟网点。

据该发帖者称,他和家人到了圆通北京花园桥站(网)点,在几万件快递中找了两个小时,没有找到一件快递。在找快递过程中,有人开玩笑说“随便拿几件儿值钱的走得了”。

位于北京市海淀区杏石口路43号的圆通北京花园桥网点卷帘门紧闭。  澎湃新闻记者 齐思蕾 图

自称承包了圆通北京花园桥网点下辖的首度师范大学片区的郑先生告诉澎湃新闻,该网点自年后就没有再派送过快递,因为网点老板欠了总公司140多万元,包括发货费、面单费等,总部不允许该网点承包商继续运作了。

不过,圆通方面强调,并不存在“积压、欠薪、倒闭、大面积走人”的情况。春节后不能保证所有人员全部到位,这也是发货慢的一个因素。

圆通北京一快递网点春节后停摆至今,仍有快件积压

2月15日下午,澎湃新闻在现场看到,位于北京市海淀区杏石口路43号的圆通北京花园桥网点卷帘门紧闭。旁边某快递公司的员工告诉澎湃新闻,这两天一直有人来圆通的网点找快递,“年前就没人送(快递)了,昨天又有几百人过来这里找。”

郑先生告诉澎湃新闻,该网点自年后就没有再送过快递,积压的快递都分配给临近的公司来派送,大约有1万件。

“这个网点曾多次被罚款。”郑先生说,自己一个月的罚款从未低于3000元,去年10月、11月的派费2.5万元,除去发货费1万元,剩下的1.5万元扣完罚金后只剩下2000多元。还有两次被投诉到国家邮政局,分别被罚款5000元、1000元。“但罚款的具体情况我自己都不知情,没法进公司的系统查看。”

据了解,圆通北京花园桥网点此前有40多个业务员,划分40多个小片区派送快递。

郑先生向澎湃新闻记者展示其欠款明细表。  澎湃新闻记者 齐思蕾 图

郑先生表示,自己承包小片区时交了2万元押金,现在也拿不回来。他找劳动仲裁委员会反映,得知劳动仲裁委员会只管工资拖欠问题。“2万元押金的事劳动仲裁委员会管不了。如果坚持讨要,我还得去找律师。像我们这样的(情况),还找律师?”郑先生有些无奈。

知情人士告诉澎湃新闻,圆通速递(600233)已经派人将该网点积压的快递转运到了杏石口路47号临时租借的仓库。澎湃新闻随后在该仓库发现,现场仅有3名圆通员工在整理快递,约千余件快递散乱地堆在地上,不时有消费者上门来找快递。据悉,还有圆通快递员在外面派送该网点积压的快递。

圆通员工正在临时租借的仓库翻检快件。  澎湃新闻记者 齐思蕾 图

一名张姓女士告诉澎湃新闻,系统显示,她的快递10 、11日已经到达北京转运中心,但一直未收到。她拨打圆通的客服电话,客服建议自己退货,并称会按照遗失快递的情况处理。“我不要遗失,也不要圆通的钱,我就要我的货。打了3天的电话,说给我处理,一直没结果,只能自己找到这里来了。”

“等着急用,却连快递在哪都不知道。”张女士说,客服没有告诉她任何原因,只是表示她的快件“找不到了”,让她耐心等待。“耽误的时间谁来赔付?”张女士反问道。

圆通:不存在“积压、欠薪、倒闭、大面积走人”的情况

针对上述情况,圆通方面回应澎湃新闻称,并不存在“积压、欠薪、倒闭、大面积走人”的情况。

圆通方面告诉澎湃新闻,年初小高峰,由于部分电商快件的陆续发货,以及日常的快件收发,在整体运营上有一定压力,时效会受到影响。虽然年初已采取措施,最大限度保证人员及时返岗,但不能保证所有人员全部到位。

百度贴吧发帖者称其快递在圆通一站点停留半个多月。  中新网 图

快递投资者、快递专家赵小敏向澎湃新闻表示,2016年是快递公司集中上市的一年,2017年将是快递网点批发式出事的一年。

2016年10月,韵达快递广西分公司20家网点拒绝送件,导致5万个包裹延迟配送。2016年底,圆通速递宝鸡分公司网点发生“停工事件”。2017年2月初,圆通速递合肥分公司被曝十余个网点集体商讨停工。2月13日,申通上海卢湾公司因经营不善被合并到邻近网点。

中国物流学会特约研究员杨达卿告诉澎湃新闻,在O2O带来新零售环境下,不同商业板块跨界碰撞,短期内,传统物流模块被肢解,一线人员增活不增利;新业务被相互争扯,一线人员动荡流失。

杨达卿认为,快递企业在谋求形象和品质改善上,过于依赖强硬制度,简单粗暴的以罚代管,把经营压力专家给加盟商或底层第三方,缺乏基于快递一线人员长远发展的柔性管理。

杨达卿还向澎湃新闻表示,加盟模式和众包模式等,迅速抬升起物流高峰,却没整体抬升大量加盟快递员、众包外卖员收益。快递底层网点瘫痪,其实是底层加盟点人心的流失。快递加盟模式要从较低层次的加盟,升级到新加盟模式——实现加盟网点人员利益与公司利益的捆绑,一则,建立新型合伙人模式等,以股权等让加盟商和员工享受公司发展红利;二则,基层要建立人性化的管理规则,处罚和激励要同步推进。

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