大飞机“三剑客”AG600发动机成功试车，首飞在即

2月13日，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(AG600)全部四台发动机首次试车成功，标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好，为2017年上半年在珠海首飞奠定了坚实基础。

在2016年7月总装下线后，AG600项目先后完成了航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试。针对AG600配备的WJ6型涡轮螺旋桨发动机，JL4A-1螺旋桨系统，全面开展了发动机试车前的防火系统、发动机控制与显示系统、燃油系统地面检查等工作，并在试车前进行了专家评审和实习演练。

1、2、3、4号发动机试车成功

1号发动机试车成功

2号发动机试车成功

3号发动机试车成功

4号发动机试车成功

2月11日相继完成发动机启封和冷转试验，2月13日按2、1、3、4号发动机顺序完成首次试车，每台发动机试车均一次成功，发动机系统状态良好，参数指示正常，标志着AG600发动机首次试车圆满完成，发动机相关系统综合验证状态良好，为接下来的性能试车奠定了坚实基础。目前首飞前的共振前飞机制造符合性检查挂签、全机共振等机上试验、地面滑行准备、试飞准备等工作稳步开展，预计2017年上半年实现首飞。

AG600大事记

2009年6月2日

国家工业和信息化部与财政部以〔2009〕258号文《工业和信息化部、财政部关于大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制项目立项的批复》，同意批复AG600项目研制立项。

2009年9月5日

中国航空工业集团公司组织召开了大型灭火/水上救援水陆两栖飞机项目启动会，标志着我国又一重大民用飞机项目研制正式启动。

2011年10月

AG600飞机物理样机完成验收，顺利参加第九届珠海航展。

2011年12月8日

中共中央总书记、中央军委主席、国家主席习近平考察中航工业通飞珠海基地，登上AG600物理样机，听取研制汇报。

2012年5月

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机总体技术方案评审会召开。评审认为：AG600总体技术方案经过前期试验及分析，合理可行，可转入初步设计工作。

2013年7月5日

AG600飞机型号合格审定委员会首次TCB会议在上海召开，标志着AG600型号合格审定工作全面启动。

2013年11月

工信部委托审核中心在北京召开了AG600飞机可行性研究报告评审会，经与会专家讨论质询，同意通过可研评审；12月份，工信部批复了AG600飞机可研报告。

2014年3月

AG600飞机机头项目零部件制造等相继开工，标志着AG600项目正式进入了制造阶段。

2014年9月18日

AG600飞机雷电模型通过制造符合性检查，这是AG600飞机型号取证历程中的首张适航批准标签。

2014年9月19日

AG600飞机顺利通过详细设计评审，将全面进入工程试制阶段工作。

2014年12月

AG600飞机首个大部件中机身下架，标志着AG600的试制工作取得重要的阶段性成果。

2015年7月17日

AG600完成机身结构对接，全面进入总装阶段。

2015年8月21日

AG600中间型号合格审定委员会（TCB）会议召开，确定AG600飞机型号合格审定基础。

2015年9月9日

完成尾段低速颤振模型风洞验证试验。验证了T型尾翼颤振特许，试验满足适航要求。试验所取得的成果表明我国大型水陆两栖飞机T型尾段颤振设计技术，与俄、美、日等能够研制大型水陆两栖飞机的国家处于同一水平。

2015年10月

AG600飞机001架机在珠海总装下线。

2016年7月23日

AG600整机亮相第十一届珠海航展，首次对公众展示。

AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，我国首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，对我国经济发展和转型升级具有重大意义。AG600将填补国内大型水陆两栖飞机的研制空白，为新型水面飞行器的发展奠定坚实基础，对促进国民经济建设和社会和谐发展，实现 “一带一路”战略做出重要贡献。

（原题为《大飞机“三剑客”AG600发动机成功试车，首飞在即！》）