【社论】单车乱象：文明源于规则

满大街花花绿绿的共享单车，意味着这已成为一个国民现象级事物。据统计，截至2016年年底，中国共享单车整体用户数已达1886.4万。或许和扫码支付一样，共享单车也将成为国人离不开的生活方式。

与此同时，共享单车乱象引起越来越多的关注。私人加锁、拔胎、车座插针、被贴假二维码骗钱……各种奇葩事每每将问题焦点导向国民素质讨论。

共享单车刚出现时，有人质疑其商业模式。去年以来资本的热捧，证明了共享单车长期活下去的逻辑，接下来更重要的问题是，共享单车如何走向文明与秩序。

有人说共享单车是国民素质的照妖镜。但谈论素质不能脱离规则。有好的规则，素质差的人也得学好，没有好的规则，高素质的人也可能被带坏。

共享单车的规则分两层，一是单车平台为用户设立的规则，二是各城市政府为共享单车设立的规则。

发展初期，有些企业急于占领市场份额，而忽略规则的制定与执行。但市场会教育它们，没有规则便没有效率，成本也会难以控制。各家共享单车的商业模式大同小异，长远来看，成败决定于规则的竞争。

社会不能坐视各种颜色单车之间的竞争，因为竞争在马路上进行，有很大的外部性。乱停乱放的单车会阻碍通行，也会提高执法成本。城市政府应该为它们划定边界，以免多赢变成公害。

城市政府在管理时要增强服务意识。比如很多时候单车乱行、乱放，是因为当初道路规划时忽视了自行车的存在，骑行障碍是很多城市的通病。借管理共享单车之机，重新编制自行车道规划、完善基础设施，是必要的补课。

共享单车的发展，既是对国民素质的考验，也是对相关企业反应能力、执行能力的考验，同时还是对地方政府责任意识、响应能力的考验。