中国冬季项目跨项“寻宝”，田径、自行车选手有天然优势

札幌亚冬会即将闭幕，对中国冬季竞技体育工作者来说，新的征程即将开始：平昌冬奥会已进入倒计时，5年后的北京冬奥会也并不遥远。

继续拓宽选材渠道，加大跨项选材力度，将是他们为2022年冬奥会进行项目布局和人才布局的重要课题。

“中国已经成为冰雪热点国家，我们现在与国际各体育单项组织交流，大家都会提到北京冬奥会。作为冬季体育工作者，我们希望借助2022年冬奥会快速发展中国冬季运动，打造一支有能力的队伍参加北京冬奥会。”正在参加札幌亚冬会的中国代表团秘书长任洪国在接受新华社记者专访时说。

“打造一支有能力的队伍”，项目布局和人才储备是关键。从北京申办冬奥会成功后，国家体育总局已经开始着眼2022年冬奥会进行项目布局和人才布局，制定中长期发展规划，运用政策杠杆吸引更多地区开展冬季项目。

冬奥会共设7大项比赛，2014年索契冬奥会上，中国参加了4大项比赛，而明年的平昌冬奥会，中国代表团将力争参加5个大项比赛。任洪国说：“到了2022年，我们要朝着参加全部7个大项努力，争取参加全部102个小项中90%以上的项目。”

大力引进和推进新项目开展，意味着一切从零开始，组建队伍、吸纳人才是第一步。目前，雪车、雪橇、钢架雪车、单板大跳台和坡面技巧、双板U型场地、跳台滑雪等新开展的项目都已组建了国家队，中国冬季项目国家队的总数达到了22支。

任洪国透露，亚冬会结束后，本赛季也临近尾声，国家体育总局冬季运动管理中心将开始继续扩大选材面，新建的国家队要继续寻找人才，跨项目、跨地区选材。

任洪国说：“组建国家队还是要围绕2022年冬奥会进行，将重点考察18岁左右年龄段的运动员，甚至可以从田径等项目中跨项选材。选材地域上，要突破东北三省的范畴。我们冰雪人才不够，所以要跨项、跨地区去‘寻宝’。”

跨项选材其实早就已经开始了，2015年9月，全国各地共121名候选运动员就参加了钢架雪车国家队的选拔，10月，钢架雪车国家队正式成立。国家队由大约20名运动员组成，他们此前从事过篮球、田径、自行车等项目。

今年1月，中国选手耿文强就在瑞士一项钢架雪车国际邀请赛上夺得铜牌。据国家体育总局冬季运动管理中心训练竞赛部部长黄丽霞介绍，虽然这次赛事跟欧洲杯这样的传统赛事还有一些区别，对中国运动员的进步速度和实力还不能马上下结论。不过，中国队在选拔队员时按照外教杰夫对项目的理解选材，近几个月在国外的训练安排也很紧凑，大家的进步非常明显。

跨项选材的优势何在？任洪国介绍说，这些运动员体育基础、身体素质好，在专项上突出之处很明显，这对于起步晚、需要发展迅速的新项目队伍来说是一条捷径。例如在双人雪车项目中，前排的驾驶员负责控制雪车的方向，后排的运动员除了控制刹车之外，在起点推动雪车时还要提供一个尽可能快的初速度，因此力量和爆发力强的田径选手（尤其是短跑选手）在转项雪车后具有天然的优势。

以冬奥会为契机大力发展新项目、争取新的突破点并非急于求成，这在历届冬奥会东道主国家都有先例。跨项选材在国外也很常见，一些运动员在改练冬季项目后并没有放弃原先

的夏季项目，甚至还创造了冬奥会和夏奥会全部参加的纪录，这样的运动员在历史上共有90位之多。

威廉姆斯在索契冬奥会雪车女子双人赛中，与队友迈耶斯搭档合作拿到了银牌。是历史上为数不多的同时拿到夏奥和冬奥奖牌的女选手。美国的威廉姆斯曾在伦敦奥运会上夺得女子4X100米接力金牌，两年后，她又参加索契冬奥会夺得雪车女子双人雪车项目银牌。她练习了半年雪车就出战冬奥会，正是得益于她之前的田径短跑专长。

据冬季运动管理中心统计，随着新项目的开展和跨项选材，国家队运动员的地域覆盖面与以往相比有了很大提升。2015年底时，冬季项目国家队的运动员来自11个单位（10个省份的队伍加解放军队），而现在已经扩大到20多个。本赛季后开始新一轮选材，这一数字有望进一步扩大。