“嘉庚”号交付厦门大学，将成我国深远海科考的主力船之一

3月28日，由广船国际有限公司为厦门大学建造的3000吨级科考船“嘉庚”号签字交付。该船以我国著名爱国华侨领袖、企业家、教育家陈嘉庚先生的名字命名，集“洁净、安静、通用、绿色”于一身，达到了世界同类型科考船先进水平，是我国深远海科学考察的主力船之一。

“嘉庚”号由美国Glosten公司负责基本设计、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所负责详细设计，能在所有无冰洋区开展海洋学研究、教学实习和相关工程作业。该船为钢铝结合轻型科考船，配置AFE有源前端驱动的综合电力推进系统，设双轴双定距桨、双襟翼舵、1台艏侧推、2台艉侧推，具备DP1级动力定位能力；设计排水量仅为3000吨级，但在实验室面积、调查设备配置、自动化程度、综合调查能力、住舱条件、空间利用率和船舶综合性能等方面，与4000吨级科考船相比也毫不逊色。

据了解，“嘉庚”号技术先进、工艺复杂，创造了多个“第一”：全球第一艘在升降鳍上设置航行状态下超洁净海水采集系统的科考船，升降鳍可自由在水下收放、伸缩，其上装备有多波束装置等高性能声学设备系统，可对海底形态进行完整探测分析；我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，由高等学校拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船；我国第一艘具备洁净采样、操作、分析能力的科考船，能够支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气及相关交叉学科的实时、同步观测和现场科学实验研究，支持信息数据远程传输；我国第一艘全电力静音推进科学考察船，可在全球所有无冰洋区航行，两次加油可绕地球赤道一圈；我国第一艘通过DNV GL船舶噪声船级符号Silent A+S指标的船舶，船舶驶过水面时，噪音水平仅与会议室开会所产生的噪音水平相当；我国第一艘在全部科考工作空间（包括甲板和实验室）布置与国际通行标准接轨的科考船工作甲板系固体系的船舶，科考设备可自由安装在甲板和实验室地板上。

在建造过程中，广船国际施工团队精准发力、重点突破，攻克了多个技术难关。一方面，完成了高精度科考设备的安装工作。该船配有一套升降鳍，安装误差必须保证在1.5毫米之内。为保证它收放自如，施工团队从分段制作阶段就着手策划，专门成立攻关小组进行攻关，最终解决了技术难题。另一方面，满足了超静音的环境需求。由于船上有许多声学科考设备，噪声太大将影响其正常工作。因此，为保证船舶在航行时始终处于安静状态，施工团队选用了噪声低的全电力推进系统及五叶定螺距双螺旋桨，3套侧推器均采用保温壶式的“双筒体”设计，还对全船主要设备、舱室采取了阻尼降噪处理。此外，为提升船舶承载科考设备及装置的能力和灵活度，施工团队在该船甲板作业区域和部分工作间配置了610毫米×610毫米的嵌入式地脚螺栓网格。由于要确保每个区域都能准确无误地搭载科考设备，这些地脚螺栓的安装难度极大。为此，施工团队通过反复试验，自行研发出一套螺栓安装模具，采用高精度测量仪器进行辅助，最终完成了安装任务。 

（原题为《广船国际建造的“嘉庚”号交付》）