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上海车展｜首位全球总裁登场，福特“一马当先”进军信息公司

澎湃新闻记者陈楚薇

2017-04-11 12:13

来源：澎湃新闻

自1908年10月1日第一辆T型车交货，至1927年夏天T型车成为历史，福特改变了当时整个世界的出行方式。

当光阴日志翻到21世纪“这一页”，福特汽车早已成为全球最大的汽车制造商之一。而这样一个拥有百年造车历史的汽车制造商到了今天，为何“话锋一转”称自己未来要做一家信息公司？中国又将在整个福特的未来规划中占据什么样的角色？

4月8日，在上海国际车展前夕的品牌活动上，福特就在华全新战略规划，涵盖新能源领域、产品规划、智能出行等方面做出了清晰解读。福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹（Mark Fields）由此成为2017上海车展前最早登场亮相的车企全球CEO，在所有扎根中国的跨国车企中，福特汽车此举可谓“一马当先”。

福特品牌新车型亮相上海车展福特品牌活动

作为一个不太会“讲故事”的传统车企，“实在”的福特依旧是“产品先行”：本次品牌活动上，福特带来了新款Mustang车型、国产翼搏中期改款车型以及福克斯CTCC限量版等6款车型。此外，还有福特最畅销的皮卡品牌Built Ford Tough，旗下F-150猛禽以及福特Ranger都将于不久后登陆中国市场。

而真正将发布会推至高潮的，表面上是F-150猛禽在现场高台上的“惊人一跃”，背后却是福特在对未来规划上超乎寻常的“勇气”：“豪赌”大数据，在全球范围内以移动出行服务为基础，未来要成为一家信息公司。

F-150猛禽在发布会现场上的“惊鸿一跃”

目前，福特已经在全球范围内进行了众多智慧出行的试验，正从传统汽车产销企业，向“新型移动出行服务供应商”转型。前不久，福特汽车刚刚宣布向Argo AI投资10亿美元，以加速自动驾驶汽车研发进程。为了实现这一目标，福特在去年以投资或者合作的方式，和Civil Maps、Velodyne、SAIPS与Nirenberg Neuroscience这四家初创公司签订合作协议，共同研发无人驾驶汽车相关技术。

此外，这家美国汽车制造商4月8日海宣布旗下智能应用“福特派”（Ford Pass）正式在中国发布。截至目前，该应用在美国、加拿大以及欧洲部分市场已拥有超过60万名用户。

但福特显然并不满足于此，下一步，这家从前的传统汽车制造商、现在的移动出行供应商，“紧盯”的目标是成为一家信息公司。

“很多年以前，我们只是一家制造企业，现在我们既是一家制造企业，又是一家移动出行服务公司。在未来，随着车与车、车与设施、车与环境之间的互动不断加强，我们将进一步成为一家信息公司。”马克·菲尔兹在活动当天举行的媒体专访上告诉澎湃新闻，福特在大数据领域已经进行了非常大的投资，目前，福特在全球已经雇佣了将近六百个人组成的团队进行全球的数据分析。

“他们的工作就是把各种类型的数据库整合起来，从而创造出我们对客户、对公司内部运营的一种视角和观点，为我们建立一个全新的数据中心，这个数据中心将会存储所有我刚才说到的各种类型的海量的数据。”马克·菲尔兹认为，仅仅是靠云来管理和分析这些数据的话还不够，没有办法让福特更好的去控制和管理这些数据。

“举个例子，未来在自动驾驶汽车正式上市之前，前面我们有很多的福特车里面已经自带调制解调器，自带车载猫的这种情况下，就会有大量的数据进行交互，尤其是一些客户会通过这些数据要实现一些功能，这个对我们看来是非常有意义的一个前景，我们可以通过这些数据挖掘出更多的客户深度需求，满足他们未满足的要求。”马克·菲尔兹表示。

与此同时，福特汽车公司亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官萧达伟（Dave Schoch）还提出了将“客户”定位于一个更大的范围，即把城市视为福特客户的新颖概念。

“今天我们看到城市化是一个大趋势，而且越来越多的这些特大型城市，超过一千万以上人口的大型城市不断的出现。但是这样的城市化趋势必然带来一些问题，比如说交通拥堵、环境污染这些问题，我觉得福特所提供的智能移动出行的服务以及其愿景，将会在解决这些大城市病的问题方面扮演非常重要的角色。”萧达伟补充道。

为此，福特专门建立了一个团队，并将这个团队称为“城市出行解决方案团队”，试图来找到这些城市的痛点，通过和城市进行合作以及进行交流，通过福特的一些专业技能和解决方法，帮助城市去缓解一些环境以及交通拥堵的这些问题。