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这款SUV由3万人参与定制，现在将定价权也交给了用户

澎湃新闻记者栾锴韬

2017-05-15 17:35

来源：澎湃新闻

∙ 汽车圈 >

霸气、飘逸，在上汽大通第一款乘用车产品D90揭开神秘面纱之前，你可能想象不到，这两个矛盾的词汇可以集中在一辆身长5米的全尺寸SUV车型身上。

如同福特F-150猛禽没有在中国正式亮相之前，我们无法想象这辆皮卡可以腾空飞跃一样。

今年4月，大通D90在上海首次公开亮相。据悉，这是汽车历史上首款由用户驱动，用户全过程参与产品的“定义、设计、验证、选配、定价、改进”六大阶段的SUV产品，也是上汽大通C2B模式下的第一个产品。

上汽集团副总裁蓝青松表示，C2B的独特之处，在于它主要通过运用大数据，与用户就个性化需求进行交流，得出客户需求定义，甚至预测用户需求。从汽车产品的概念生成到生产销售，用户全程都能参与。

据其介绍，大通D90在产品“定义”阶段，上汽大通便与用户一起就车身尺寸问题在网上平台上进行讨论，最终收获了3万多条意见，并综合用户意见之后，将车身尺寸确定为长宽高分别为5005/1932/1875mm，轴距2950mm。而包括进气格栅、轮圈、内饰样式、四驱系统等方面的选择，上汽大通均在吸取了客户意见之后在产品开发时进行了参考。

而在这款产品首次亮相前，上汽大通共与66万粉丝进行了互动，收集了10万多条意见。

在众人集思广益之下，大通D90的外观及内饰确实让人眼前一亮。

从产品力来说，大通D90此次定位于中大型全尺寸SUV，采用了非承载式车身，全系搭载2.0T高性能直喷涡轮增压发动机，法国进口邦奇6速手自一体变速箱，专业全地形底盘调教，分时四驱、适时四驱、电控机械差速锁等强大的越野套装。

同时，D90还提供3座、5座、6座、7座（包括2+2+3和2+3+2）以及8座等多种座椅布局。从硬派SUV的定位、宽大的车身尺寸与高度可定制性来看，大通D90的确与市面上的主流自主中型及中大型SUV产生了差异定位，产品力看起来在自主SUV中并不弱，颇有自主品牌第一硬派SUV的感觉。

而在造型设计上，以一位“清华男”为总设计师的上汽大通D90跨界运用了建筑领域盛行的“解构主义”，去中心、去权威，不盲从不跟风。通过对车体“点、线、面“的打破、重组和重塑，精心雕琢每处块面和局部，让车身威猛硬朗不失层次感，线条流畅飘逸兼具性感腰身。D90的内部空间延续了大通一贯的“阔”，内饰上，运用了参数化设计理念对内部整体布局和细节进行雕琢，具有豪华车的质感。

在产品配置上，作为车身超过5米、轴距接近3米的全尺寸SUV，D90提供同级最为宽敞舒适的第三排空间，真正的7座车型。数十种定制选择的范围涵盖“外饰颜色、内饰风格、座椅空间、驾驶模式、轮毂、格栅、驱动形式”等。而且全系标配ESP、TPMS和全方位安全气囊，比肩合资企业产品的领先科技配备，并拥有宽敞的乘坐和行李空间、座椅布局灵活可调整，同级最大12.3寸的娱乐大屏搭配五大科技配备，百万级豪车上经常提到的ADAS自动辅助驾驶、APA智能泊车、Start-Stop发动机启停、前后LED大灯等D90也全部能够提供。

作为智能定制SUV，D90有着自由的定制范围，包括：10款个性轮毂、9种外观颜色、8种座椅布局、7种全地形驾驶模式、6种内饰风格、5大领先科技配备、4种前格栅设计、3种智能互联地图、2种四驱形式。

此外，D90由智能科技加持，搭载上汽阿里智能互联系统，智能系统自动更新可快速修复车辆系统故障，远程控制车辆，在线巡航。

蓝青松透露，C2B的起点就是个性化定制，在上汽大通创立之初，还没有得到市场认可之前，不得不接那些合资企业不愿意接的定制化程度非常高的订单。因此，从原先设计的乘用车大规模生产方式转到改装的模式，形成了两种生产方式混合的全新生产模式。内部运营体系的创新满足了小规模定制化的个性需求。目前为止，上汽大通的特改订单比例达到 40%，超过 20000 种车型的组合配置，建立了有效保证效率和质量的小批量、定制化的流程和规范。这便成为了上汽大通实行C2B的与生俱来的DNA，从而为实现智能大规模定制奠定了坚实的基础。

据其介绍，从客户发出个性化订单，到上汽大通将这辆定制D90交到客户手中，最快只需要16.5天的时间。

不过，尽管C2B这一新模式可能成为上汽大通冲击乘用车市场的利器，但在目前SUV市场已然由蓝海变为红海之时，产品力与品牌力都是一款新产品获得市场青睐的不可或缺的元素。外观与内饰的可圈可点、动力参数的中规中矩和定位的差异化，并不能确保大通D90一定会火。

目前，D90的价格区间还未确定，外界普遍认为，上汽大通必须在保证较强的品牌力的同时，给出一个足够有诚意的价格，才能够从传祺GS8、长安CS75等传统城市SUV中抢到一部分市场份额。