油气巨头壳牌联合清华成立研究室：发力交通节能减排

在去年推出首款概念车后，世界油气巨头壳牌公司再度表现出对城市交通领域的浓厚兴趣。5月12日，壳牌公司宣布与清华大学联合成立清洁交通能源研究中心，将进行清洁交通车用能源的联合研究：包括传统化石燃料、高效车用润滑油及添加剂、替代燃料和新能源等。

壳牌公司与清华大学的这次牵手，被业界视为当前世界石油能源行业与汽车发动机行业的一次强强联合。

据了解，此次宣布成立的研究中心，研究内容分为两个板块——燃料和润滑油，包括汽车重点实验室、国家产业技术战略研究院、摩擦学国家实验室以及核能新能源技术研究院，从而形成了一个跨院系、跨学科的交叉研究中心。

对此，清华大学副校长、中国工程院院士尤政指出，交通能源是节能与环保的主战场之一，交通运输在能源消耗中占有很大的比例。通过科技创新在这一领域更高效清洁的利用化石燃料并探索新能源解决方案对于交通节能减排、应对能源挑战和气候变化有着重要的意义。

“未来，机动车保有量的不断增加和日益严峻的环境压力，需要新思维、新科技和新体系在交通清洁能源上的创新。而与包括清华大学在内的世界知名大学，尤其是研究型大学，进行该领域的联合研究是壳牌整体研发战略的重要组成部分。”壳牌中国集团主席张新胜说。

壳牌去年推出了首款概念车，这也是其进入清洁交通能源领域研究的方式。张新胜表示，壳牌的目的并不是要做汽车，而是想要尝试并且证明，通过汽车发动机行业与石油能源行业的合作，可以解决全世界城市交通带来的环境与能源压力，推动交通能源领域的思考与创新。

彼时壳牌公司便对外界公布，壳牌概念车由全球顶尖的汽车专家、引擎设计专家，以及壳牌润滑油、燃油专家共同设计，并且通过在英国进行的独立测试，该概念车与普通的城市汽车相比，整个生命周期里可以减少能耗34%；在正式的新欧洲标准形式循环测试中，能够比普通的汽车减少接近30%的二氧化碳的排放。

“随着近年来国家城市汽车油耗和排放法规愈发严格，作为作为发动机研究者，我们感觉到仅仅通过发动机本身、汽车本身来做这种节能减排，满足越来越严的排放法规、油耗法规显然不够，必须从源头上，从燃料的清洁化和燃料设计的角度来把燃料和发动机最优化，这样从整个油的开发到最后的使用才能达到全面的生命周期的优化。”清华大学汽车工程系教授帅石金说。

实际上，这并不是壳牌与清华大学的首次牵手，帅石金介绍，双方开展技术合作实际已有10年以上的历史，过去双方有过很多车用润滑油、化石燃料等方面的合作项目，但是这些项目都有明确任务、相对分散，不利于清洁交通能源的系统、基础研究。因此这次双方将项目上升到整体合作的层面，签署为期三年的合作协议，成立跨学科的校级科研机构，以便开展跨学科的联合技术攻关及跨领域的产业政策研究。

另外，壳牌上海技术中心总经理黄爱闽在接受媒体采访时表示，壳牌正在打造能源的多样化构成，“壳牌是一家能源公司，而非燃油公司。公司将积极从路况、气候条件、用户偏好等多方面出发，研究、生产针对中国市场的本地化产品，例如为发动机设计专用的清洁燃料等。”