“艳羡”法拉利，阿斯顿·马丁被曝谋划明年在伦敦IPO

近日，据美国《汽车新闻》(Automotive News)援引知情人士消息称，英国豪华汽车品牌阿斯顿•马丁正在考虑追随法拉利的成功脚步，最早于明年在伦敦首次公开募股（IPO）。

据这位不愿具名的知情人分析，这家由意大利私人股权投资公司（private equity firm）——Investindustrial控股的百年英国豪华汽车品牌，还要等2017年财务报告出来后再做最终决定，而且公司很有可能拖延该计划。

"阿斯顿•马丁正百分之百致力于公司制定的七年商业计划上”。该公司发言人Simon Sproule表示， 阿斯顿•马丁的合作伙伴Investindustrial Advisors公司尚未推动IPO的相关运作，“银行通常会与我们及伙伴方商谈IPO的相关事宜，以便获得相关运作授权。由于与IPO相关的未来决策攸关阿斯顿•马丁及各股东的切身利益，公司决定在取得商定结果后再对外公布。”

据该知情人士透露，阿斯顿•马丁此举是为了“效仿”法拉利的成功。彭博社数据显示，自法拉利2015年于纽交所IPO以来，法拉利的股价已经大涨62%，预计该公司2017年在利息、税项、折旧及摊销前利润将翻14倍。如果阿斯顿•马丁能够达到这样的倍数，市值将达到23亿英镑（30亿美元）。

然而，相比于“跃马”品牌，阿斯顿•马丁虽然同为销售超豪华车，但不论是在品牌知名度还是销量上都远远落后。据悉，阿斯顿•马丁不仅没有进入世界500强品牌，且全球销量仅约为4000辆左右，不及法拉利交付量的一半。

事实上，早于2011年阿斯顿•马丁前CEO Ulrich Bez就曾公开表示公司正考虑发起IPO，其认为对于投资商而言，公司上市是一条必然的出路。但此后六年时间里，这一消息却最终不了了之。而如今现任首席执行官Andy Palmer却再次承诺，阿斯顿•马丁的定位将是一家为用户提供豪车的上市车企。

作为扩产计划，阿斯顿•马丁目前在英国威尔士设立了新工厂，主要生产新款DBX跨界车型。该公司表示，这款跑车将不再仅仅强调豪华与速度，而将更加兼具实用性，并对家庭出行“更加友好”。此外，阿斯顿•马丁还正在向游艇、公寓及手提包等业务领域进行拓展。

得益于新款DB11车型的销量，去年四季度阿斯顿•马丁业绩激增。在此基础上，该公司预计2017全年税息折旧及摊销前利润（EBITDA）将增至1.6亿英镑至1.65亿英镑，相较之下，去年的这一数字为1.01亿英镑。

目前，阿斯顿•马丁由意大利私人股权投资公司——Investindustrial控股，2012年，Investindustrial购入了阿斯顿•马丁37.5%的股权。而科威特公司——达尔财团（Investment Dar）及阿迪姆投资公司（Adeem Investment）也是其大股东。