尹同跃代表：仅以排气量限制公务车配置不利于“双碳”落实

为确保“双碳”目标落实工作有序开展，我国的汽车产业正朝着推进能源高质量发展和经济社会发展全面绿色转型的方向努力。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）从全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃处获悉，今年全国“两会”期间，他将提交关于《关于公务车辆购置支持“双碳”加快落实的建议》。

“现行《党政机关公务用车管理办法》规定了党政机关配备公务用车应当执行的标准。但仅用排气量限制公务车辆配置标准条件不利于‘双碳’目标的全面落实。”尹同跃表示。

尹同跃 受访者供图

尹同跃告诉澎湃新闻记者，现行的《党政机关公务用车管理办法》第七条规定，党政机关配备公务用车应当严格执行以下标准：机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车。应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。执法执勤用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车，因工作需要可以配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。

尹同跃认为，在保证能耗不超限的情况下，可选用高动力性、整车匹配更好的汽车产品用于公务使用，这样既有促进“双碳”落实的示范作用，也能更有效地做好行政执法。他建议应鼓励采购低能耗兼顾动力的优良产品，允许配备价格18万元以内、整车油耗（WLTC工况）7.0L/100km以下的节能轿车或者其他小型客车。

他还表示，要优先选用基于全价值链满足低碳设计的绿色环保汽车产品，推动关键零部件符合再制造再利用，助力汽车产业循环、绿色可持续发展。