重庆“最复杂立交桥”负责人：复杂是因为真的有这个需要

北京青年报6月1日消息，近日，一组“重庆最复杂立交桥完工”的组图在网上引起热议。照片中的立交桥共上下5层，20条匝道分别通向8个方向。看到如此复杂的立交桥，网友纷纷表示担忧：这下导航要哭了。

“史上最复杂立交桥”完工

据网友发布的多张照片显示，20条道路在立交桥处交错，彼此高低不同。一眼看去，匝道密密麻麻。加上拐弯、转向等设计，让人很难分清每条匝道到底通向哪个方向。

北京青年报记者了解到，照片上的立交桥位于重庆市，是南岸区近日刚刚完工的黄桷湾立交桥。该桥2009年9月30日开工，是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。按照设计，该立交桥共5层，主线设计为双向四车道。主线车行为60公里/小时、匝道为40公里/小时。

立交桥从上到下，第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道；第二层是机场专用高速匝道；第三、四层分布着各条匝道，最底层是弹子石至广阳岛道路。由于匝道众多、结构复杂，黄桷湾立交桥也被喻为重庆主城最大、最复杂的“枢纽型”立交桥。

最近几天，这座立交桥才刚刚正式完工。没想到刚一完工，就引起网友热议。面对复杂的匝道设计，有人调侃说：“导航都要迷路了。”还有人担心，立交桥投入使用后恐怕并不能节省时间，因为“走错一个匝道就是重庆一日游”。

负责人：复杂是因为有需要

面对网友的质疑，黄桷湾立交桥的负责方重庆市南岸区基础设施建设科的负责人在接受北青报记者采访时表示：“不存在为了复杂而建设得复杂，是真的有这个需要，主要是三条快速路的交叉，你想想就要有多少方向，实际上是有四条路的，而现在只连接了三条快速路，道路衔接得多，匝道就比较多，才有了今天复杂的样子。”

该负责人告诉北青报记者，黄桷湾立交桥上有三条快速路要交叉，三条路之间都要互通，而匝道在设计上不能平交、不能交叉，只能一层一层地往上叠，所以才设计成了今天的样子。

针对人们担心容易迷路的问题，负责人说，指路还是要依靠路牌和一些交通标志标识来提前引道。

他认为根据规范来设置路标，走错路的概率很小。“即便走错路，顺着路走，那么在前方远的话大概一公里，近的大概五六百米左右就有纠正错误的地方，可以供司机掉头，在正常情况下通过立交桥只需要一分钟左右”。

预计今年年底开通

负责人介绍说，目前黄桷湾立交桥项目本身已经完工，但尚未全部开通。“要等机场快速路完工后，整个立交系统才可以贯通。大胆估计一下的话，大概在今年年底、明年年初就可以全部开通”。

据他介绍，在已经通车的匝道上，常用的几款导航软件还没有出过错。“现在的导航软件多智能啊，导航软件里面，一个匝道要分路的时候，提前就会告诉你靠左靠右的，一般说来是不会出错的。”

但他也表示，目前刚刚完工的匝道并没有利用导航进行测试。“导航测试得需要导航公司把他的导航软件更新啊，这个事情不能是我们来做。”

他解释说，用导航软件测试这其实是一个误区，“一般道路规划也不会用导航软件去测试，导航软件这个东西是由软件公司负责的，如果你的这个导航软件经常出错，那人家就不用你的了，就会换一个用了。”

（原题为《重庆黄桷湾桥为何成“最复杂立交桥” 》）