海军航空兵迎里程碑：首批整建制自主培养的三代机飞行员入列
匡凯 李路康/微信公号“当代海军”
2017-06-10 20:01
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6月初，
南海舰队航空兵某部组织的一次飞行训练
吸引了众多的目光。
这组飞行中，
有10名90后新飞行员面临单飞。
他们是经过海军院校培养和教练机训练，
去年来到该部跨代改装某新型三代机。
这标志着
海军首批整建制自主培养的三代机飞行员已走向战场。
第一个单飞的王航（右一）与战友合影。
跑道上的歼11B战机。
准备起飞。
编队起飞。
显然，
随着海军航空兵战斗力生成模式的转变，
新型飞行人才自主培养的新途径正在成型。
这一天，
中国海军等待了太久。
1950年，海军第一航校在青岛成立，
在苏联教官的指导下，
中国海军开始有了自己的第一批飞行员
与地勤人员。
1952年4月，海军航空部在北京成立(1955年10月改称海军航空兵部)。图为海军航空部第一任司令员顿星云(前排左六)和部分飞行员及苏联专家在一起。
一江山岛作战中的我军飞机。
由于组建海军航空兵的部队
主要是从空军划过来的，
而在当时，海军航空兵与空军一样
是以国土防空为主要任务，
海军航空兵飞行员也都是
委托给空军各航校代为培训。
在缺少航母和岛礁机场的年代里，
我们的战鹰缺乏海基作战体系的支撑，
飞行半径有限、装备更新滞后，
战斗机飞行员的培养也缺少新路径。
歼7EH战机至21世纪初，仍是海航的主要作战力量。
仍是海航的主要作战力量
本世纪初，
海军开始试行自主培养歼击机飞行员，
正如一位将军所说：
海军歼击机与空军歼击机的作战理念是有差别的，海军歼击机是争夺制海权的突击力量，飞行员的培养必须探索自己的方式。
海军自主培养的歼击机飞行员。
随着国产航母的下水，
在可以预见的未来里，
中国海军对于优秀飞行员的需求
只会越来越高。
自主培养的人才体系已经从院校
延伸到各省市中学的海航实验班。
海航班学员。
就在海苔哥写下这篇文章的时候，
海军某航空兵训练基地的飞行学员
也迎来了自己的毕业日，
他们即将加入中国海军的战斗序列。
祝福年轻的海军飞行员，愿他们翱翔海天，无往不胜！
（原标题为《本周，海军航空兵的里程碑事件！》）
南海舰队航空兵某部组织的一次飞行训练
吸引了众多的目光。
这组飞行中，
有10名90后新飞行员面临单飞。
他们是经过海军院校培养和教练机训练，
去年来到该部跨代改装某新型三代机。
这标志着
海军首批整建制自主培养的三代机飞行员已走向战场。
显然，
随着海军航空兵战斗力生成模式的转变，
新型飞行人才自主培养的新途径正在成型。
这一天，
中国海军等待了太久。
1950年，海军第一航校在青岛成立，
在苏联教官的指导下，
中国海军开始有了自己的第一批飞行员
与地勤人员。
由于组建海军航空兵的部队
主要是从空军划过来的，
而在当时，海军航空兵与空军一样
是以国土防空为主要任务，
海军航空兵飞行员也都是
委托给空军各航校代为培训。
在缺少航母和岛礁机场的年代里，
我们的战鹰缺乏海基作战体系的支撑，
飞行半径有限、装备更新滞后，
战斗机飞行员的培养也缺少新路径。
仍是海航的主要作战力量
本世纪初，
海军开始试行自主培养歼击机飞行员，
正如一位将军所说：
海军歼击机与空军歼击机的作战理念是有差别的，海军歼击机是争夺制海权的突击力量，飞行员的培养必须探索自己的方式。
海军自主培养的歼击机飞行员。
随着国产航母的下水，
在可以预见的未来里，
中国海军对于优秀飞行员的需求
只会越来越高。
自主培养的人才体系已经从院校
延伸到各省市中学的海航实验班。
就在海苔哥写下这篇文章的时候，
海军某航空兵训练基地的飞行学员
也迎来了自己的毕业日，
他们即将加入中国海军的战斗序列。
祝福年轻的海军飞行员，愿他们翱翔海天，无往不胜！
责任编辑：钟煜豪澎湃新闻报料：4009-20-4009 澎湃新闻，未经授权不得转载
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