外媒揭秘特斯拉为何产能不足:员工数量多效率低

澎湃新闻记者 陈楚薇

2017-06-12 18:25 来源:澎湃新闻

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上周,美国高级电动车制造商特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)公开表示,公司已经将美国Fremont工厂产能利用到了“极致”,为了进一步提高产能,特斯拉正在寻求建设第二家工厂。
“Fremont工厂已经没有任何多余的空间了。”马斯克表示。
但是,此言一出,让不少汽车行业观察者纷纷“摇头”。6月11日,美国《汽车新闻》报道称,特斯拉Fremont工厂的前身曾是通用汽车和丰田汽车在硅谷边缘联合运营的旧厂址,又称NUMMI工厂,始建于1984年,占地面积约51.1 万平方米。当时,丰田希望通过合作学习在美运营理念,而通用则希望从丰田获得精益生产的“秘诀”。值得注意的是,NUMMI工厂全负荷运转完全能够满足年产50万辆的目标,但为何如今特斯拉实际只利用了五分之一,却表示已经达到上限?
原来,特斯拉Fremont工厂是由于员工数量过多导致车辆生产空间不足。据悉,1985年,NUMMI工厂只雇佣了2470名员工,但当年生产了共计64764辆车,这意味着一位工人一年可以生产26辆车。而到了1997年,NUMMI工厂员工数量达到4844名,同时年产能达到357809辆——每位员工约年产74辆车。相比之下,特斯拉在2016年雇佣了6000-10000名员工,制造了83922辆车——一位工人一年只能生产8-14辆,相当于NUMMI工厂工人年产效率的七分之一。
“特斯拉巨大的员工规模也从一定程度上解释了这家公司为何至今无法盈利。”汽车行业顾问Michael Tracy表示,而丰田恰好相反,这家拥有强大盈利能力的企业,依靠的是精简的员工数目和超高的人员效率。
此外,《汽车新闻》还指出,正是由于工厂人员数量过多,雇员们“寻找停车位”也成为了最现实的难题。最近,一位特斯拉前员工向《华尔街日报》爆料称,为了能在厂区得到停车位,一些特斯拉雇员与管理停车位的工人之间利用现金或其他物品(例如:香烟)进行交换。而这则消息也很快在了Instagram(即时图片分享应用)上传开。对此,特斯拉官方拒绝就该报道作出评论。
特斯拉Fremont工厂
毫无疑问,特斯拉大举“招兵买马”是为了满足消费者对于旗下车型高涨的需求。
目前,Fremont工厂主要负责装配Model S轿车,Model X跨界车以及即将投产的Model 3车型。而光是Model 3一款车型的订单量于去年4月就超过了40万辆。为此,马斯克不得不坦言,接下来的Model Y车型只能在新厂进行投产,Fremont工厂将全负荷运转以提高Model 3产能。
根据特斯拉在去年提出的产能计划,在今年第四季度某个时间点,Model 3每周产量超过5000辆;在2018年每周产量将超过10000辆。整体而言,特斯拉计划表示将在2018年将年产量拉升到50万辆,到2020年,该公司将会每年生产大约100万辆汽车。
目前的现实是,2015年特斯拉总体产能略高于5万辆,2016年特斯拉的产能虽然提升不少,但仍然只生产了8.39万辆,未能超过10万辆。
“从年产不到10万辆提升到50万辆,这对于任何企业来说都是一个巨大的挑战。”美国AutoForecastSolutions机构分析师Sam Fiorani表示,尤其是针对特斯拉这样一个初创企业。
责任编辑:陈楚薇澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 特斯拉 工厂 产能 Model3

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