通用设计师“转投”奇瑞，自主车企“挖角”外籍高管成热潮

6月13日，据路透社（Reuters）最新消息，通用汽车“老兵”史蒂夫•艾姆（Steve Eum）将于7月3号正式加盟奇瑞团队，接替詹姆斯·霍普（James Hope）担任奇瑞汽车设计总监一职。履职后，史蒂夫•艾姆将直接向奇瑞副总裁白雷蒙（Ray Bierzynski）汇报工作。路透社指出，为了在激烈的本土市场竞争中占据优势地位，中国汽车制造商正不遗余力地挖掘具有全球视野的外籍高管以改善自身工程和设计水平。

现年50岁的韩裔美国高管史蒂夫•艾姆，曾分别在福特汽车公司和现代汽车公司工作，并于2000年至2012年间在南加州通用公司高级设计工作室担任助理总设计师，之后来到中国担任通用在华合资企业——上汽通用五菱（SGMW）的设计总监。

在上汽通用五菱“挂帅”总设计师期间，史蒂夫•艾姆主要负责五菱旗下宝骏品牌汽车的造型设计工作。通过他的努力，于2010年创建的宝骏品牌如今已经成为上汽通用五菱的销量支柱。就去年来看，2016年上汽通用五菱销量为213万辆，其中宝骏销量达到76万辆，同比增长51.2%，是旗下销量增长速度最快的品牌。

值得注意的是，与史蒂夫•艾姆的工作经历非常类似，如今身为奇瑞副总裁兼总经理的白雷蒙(Ray Bierzynski)在2015年加入奇瑞之前也曾拥有在上汽通用五菱的工作经历，其自2012年10月份起担任上汽通用五菱执行副总一直到2014年8月1日。

“我在奇瑞的任务是帮助奇瑞将其设计水平提升到国际高度。”史蒂夫•艾姆在路透社的电话采访中表示。

而即将被“取缔”的现任奇瑞汽车设计总监詹姆斯·霍普也拥有非常丰富的跨国车企管理经验，他曾担任福特设计师长达9年，先后在底特律和德国科隆工作；2000年霍普转投当时的戴姆勒-克莱斯勒，次年又加盟江森自控和Motor City Europe；2008年其进入通用欧洲，直至2012年来到中国。在奇瑞公司任职设计总监期间，詹姆斯·霍普主持设计了艾瑞泽5和瑞虎7等产品的设计工作，当年瑞虎7的原型TX概念车荣获日内瓦车展最佳概念车大奖。

据路透社援引两位知情人士消息称，詹姆斯·霍普在卸任奇瑞设计总监后还将继续留在奇瑞公司工作，但并未透露其具体职位。

近年来，国内自主品牌车企聘请外籍高管似乎成了一股热潮，而其中决定车型“颜值”的设计师成为绝对的“香饽饽”。比如，吉利汽车邀请了前沃尔沃设计总监彼得·霍布里（Peter Horbury）担任设计高级副总裁，他不仅主导了在中国市场“大红大紫”的吉利博瑞、博越车型的设计工作，还作为主要设计师“代言”了如今吉利旗下高端子品牌LYNK&CO（领克）。与之类似的还有长期主持宝马M系设计的宝马前设计总监皮埃尔·勒克莱克（Pierre Leclercq），其不仅被长城汽车董事长魏建军“挖角”到长城负责哈弗系列车型的设计工作，还顺带一并“兼任”长城高端子品牌WEY的设计总监。此外，作为新能源车“佼佼者”的比亚迪去年更是“不惜重金”聘请了奥迪设计师沃尔夫冈·艾格，而作为奥迪Q7、R8的缔造者，沃尔夫冈·艾格很快就为比亚迪设计出了辨识度极高的比亚迪王朝概念车。