京新高速全线通车,缩短北京至乌鲁木齐行车里程1300公里

杨登峰/工人日报微信公号

2017-07-15 13:16

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工人日报微信公号7月15日报道,7月15日上午9时16分,国家一带一路标志性工程京新高速临白段正式建成通车,标志着世界上穿越沙漠最长的高速公路京新高速(G7)全线通车。
100年前,孙中山先生在《建国方略》中勾画出一个宏大设想,建设一条东起北平(北京),经阿拉善,西至迪化(乌鲁木齐)的第二条进疆大通道。如今这个百年梦想,终于成真。
京新(北京至新疆乌鲁木齐)高速公路是我国高速公路网规划的第七条放射线,全长2540公里,是亚洲投资最大的单体公路建设项目,也是“一带一路”标志性工程。
中国版“66号公路”
三个角度看得更清楚

这是继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程,建成后缩短北京至乌鲁木齐行车里程1300公里。(图一为陈小军/摄)
航拍京新高速阿拉善左旗乌力吉穿越沙漠路段,两侧网格状为防风固沙的鳍形沙袋。(6月26日摄)
有着怎样的独特风光
堪比美国的66号公路

京新高速上拍摄的星轨,大漠里的星空别有意境
京新高速上拍摄的银河。
特大沙尘暴来临前(雷礼/摄)
戈壁闪电(李经萍/摄)
沿途随处可见沙漠生物。当然,有护栏阻隔,高速路行车是安全的。
与自然相争的这些年
胡杨精神的延续

风沙大干劲更大,建设之初挑战恶劣环境。(黄朝华/摄)
天地间矗立的建设者顽强的身影。(黄朝华/摄)
工地上的午餐。(冯毅/摄)
在穿越沙漠路段,都有鳍形沙袋防风固沙,并且建有动物迁徙通道。
防止动物进入高速的围栏。
京新高速临(河)白(疙瘩)段是其主体工程,该工程自2015年4月24日正式开工,有一群人始终坚守在建设最前线。
中国中铁京新高速项目总承包管理部负责人孙玉国介绍,中国中铁人克服没水没电没信号、风沙大、气温高等恶劣自然环境,打造出“勇于挑战的航天精神,重责爱岗的边防精神,甘于奉献的胡杨精神,吃苦耐劳的骆驼精神”的京新精神,在仅16个月的有效工期内,3万名建设者在环境极端恶劣的荒漠里修筑起这条沙漠巨龙。
中国中铁京新高速建设者安全宣誓。(陈小军/摄)
2016年6月3日,外蒙洪水凶猛冲击中国中铁京新高速五项目部拌合站。凌晨4时30分,第三次洪峰咆哮而至,撕破了防洪围堰,整个拌合站似一座孤岛被困于茫茫戈壁。(李经萍/摄)
灾后第一顿饭。临时搭建炉灶,大家吃上了热气腾腾的早餐。(李经萍/摄)
经过一夜与洪魔搏斗,洪水过后,三名劳务工累得在车上睡着了。(李经萍/摄)
全面通车之前
质量必须保证

6月26日,工作人员清理路障,为全线开通做准备。
工作人员对项目工地进行最后的清理,可再利用的材料将被运到下一个工地。
工作人员为植被浇水。
高质量路面。
纽带
6月25日,在阿拉善左旗乌力吉蒙古族幼儿园大班毕业典礼上,园方向受邀参加的中国中铁京新高速建设者敬献哈达。
该高速将开辟从新疆霍尔果斯口岸至天津港的最快捷出海通道,连接海上丝绸之路与陆上丝绸之路,成为“一带一路”发展战略中新亚欧大陆桥的重要组成部分。
(原题为《震撼!中国升级版“66号公路”、穿越沙漠最长公路等你来战!》)
责任编辑:孔德虎澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 京新高速

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