东台重点交通工程最新进展

连日来，阴雨连接高温，滚动袭来。据气象部门报告，最高气温持续稳定在33℃左右，闷热难耐。施工黄金时段，广大工程建设者紧抓早晚两头时间，全力推进路基桥涵施工，国省干线、市域骨干道路、危窄桥梁改造同步推进，到处呈现大干快上繁忙景象。

7月12日，初伏第一天。早晨的610省道建设工地——红旗河小桥建设现场，运输车拉土，往返在取土坑与桥头引坡之间；挖掘机布土、整平，不断伸缩着有力的臂膀；压路机前后移动，对引坡新上土方进行压实；指挥部工程技术人员与中标承建单位一起，不间断进行业务指导。机械操作手严高说：早晨六点半钟我们正式开始作业，今天上午的任务就是把这座桥的引坡土方做完。言语中充满了自信和决心。

一路西行，先后是控制性工程的610省道上跨新长铁路特大桥和通榆河特大桥建设工地，远看电焊弧光闪烁，近听机声隆隆。输水河桥下，机械操作手紧握吊车操纵杆，全神贯注地进行大桥钻孔灌注桩接柱钢筋笼吊装;基坑内，作业人员分批次进行垫层整平，汗水早已湿透衣衫。新长铁路以西段矗立着的立柱钢筋笼旁，工人师傅们有的在进行盖梁钢筋骨架制作，有的在进行肋板桥台组装，大汗挂满两腮。

“高温作业，我们在时间上采取干两头中间休息，尽可能减少烈日曝晒；在饮食上加强营养，中午为一线人员增加冬瓜、海带和防暑降温汤；工地上每一个作业点上都有一个休息室，里面安装了空调，供身体不适的施工人员临时休息；每个作业分队都配备小的药品箱，配发十滴水、风油精等防暑药品，随时提供饮用；在员工宿舍安装空调，给他们充足的休息时间，保持一线人员有充足体力来进行作业。”上跨新长铁路特大桥项目部常务副经理车文彬如数家常。

在通榆河特大桥建设工地上，大力神汽车吊正伸长臂膀，将组装好的立柱模具高高拎起，稳稳送上指定位置；水泥混凝土罐车将拌合后的成品混凝土输送进系梁模具内，人员和机械协同动作，紧张而又秩序。

据指挥部负责同志介绍，到目前，该项工程35.5%路基工作量已经完成，圆管涵、箱涵施工结束，中小桥梁下部结构施工接近尾声，十八里河大桥开始板梁架设，两座特大桥的钻孔灌注桩及承台施工任务完成，进入系梁、立柱及盖梁、墩台帽施工阶段，工程呈现快速推进态势。