上海连续辟谣

4月3日，网上流传一段视频：一名儿童因发烧在医院隔离期间发生死亡，父母与医务人员发生争执。

对此，澎湃新闻记者向上海市卫健委求证，并未发生儿童在医院隔离期间死亡的情况，视频发生地点在复旦大学附属儿科医院，当时这名儿童因发烧处于惊厥，经紧急救治已无大碍，其父母随后也向医护人员表示道歉。

蔬菜堆在地上已经腐烂？上海松江辟谣

近日，有网友想求证“网络流传强丰集团空地有很多蔬菜物资没有配送给居民，已经腐烂，是真的吗？”小松从强丰集团了解到，该视频内容不属实，蔬菜是近期采购的，刚从车上卸货暂时堆放，目前正在分拣用于配发，送到居民手中。

辟谣声明

港口严重拥堵？上海港澄清

近期，网上有传言称上海港严重拥堵，上海的港口延误情况越来越严重，在上海港等待装卸的船舶数量已飙升至300多艘。

4月3日11时30左右洋山港传统码头的画面 受访者 供图

4月3日，澎湃新闻记者从上港集团获悉，以上消息不属实。根据上海港内部数据监测，2月份以来，上海港码头生产运营如常，集装箱船未见拥堵。上港集团正全力守护港区防疫安全，确保港口全天候正常作业，保障长三角乃至全球产业链、供应链稳定畅通。

记者从上港集团最新了解到，上海港全港停工船52艘，其中散杂货43艘（含内贸13艘），集装箱船9艘，其中等泊船4艘。等泊船只数量从前期的几十艘次下降到如今的个位数水平，码头操作能力得到充分释放。根据马士基等大型班轮公司的3月对外公布信息来看，亚洲港口由于春节后到3月持续的疫情交替影响，亚洲港口等泊天数通常在1-2天，上海港的等泊平均天数甚至优于南北方代表性港口。

上港集团称，上海港集疏运体系有效减少了拥堵情况的出现。近期，港口及整体物流效率受到一定影响，根据疫情管控要求，陆路集卡跨省运输需要提供司机核酸检测结果阴性证明，运输量较之前下跌，确实一度困扰着客户。为此，上港集团积极采取措施，解决司机上路难的问题，同时，近年来持续优化的集疏运体系，发挥出不可替代的作用。

上海港已经采取了一系列保稳保供、促畅促联的有效措施：首先，空箱已前置到客户端。春节之后，上海港利用非作业高峰及空箱大量回流之际，帮助船公司将空箱疏运至内陆点，为后续生产恢复做好准备。

其次，进箱提箱方式更加多样化。疫情防控和网格化筛查期间，上海港积极优化推出“集装箱陆改水”等服务，缓解了因疫情影响造成的公路运输资源紧缺压力。目前，上港集团联合中远海、马士基、达飞、地中海等各班轮公司，向客户积极宣传各种补充的集疏运方式，使用水路、铁路进箱的客户比例不停攀升，客户咨询量也在大幅度增加。

另外，协助提升陆路通行效率。为了配合涉及上海港进港运输的集装箱车辆新的防疫要求，上港集团旗下的港航数科用12个小时上线了集卡防疫通行证，整合电子提单、随申码和48小时核酸阴性证明，让运输车辆“一码”畅行，外环隧道通行效率获得提升。

目前，除受极端恶劣天气影响外，上海港正常运营，港口实施闭环管理，生产运行保障人员驻守港区，保证生产运营，保证供应链物流链稳定，保证国家外贸和城市正常运转。

来源：澎湃新闻首席记者 陈斯斯 资深记者 陈逸欣 微信公众号“上海松江”

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原标题：《上海连续辟谣》

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