广州地铁安保下月将全面升级：包包要过X光，人人要过安检门

今天，

广州参考记者听到一个大消息：

广州地铁的安检将迎来大升级！

从9月25日起

广州地铁安检力度将达到京沪级别！

也就是说

以后进地铁站

再也不像现在这样

只是工作人员用探测器给你“挠挠”

而是

行李要过安检机

人要过安检门！

广州将“人、物同检、全面安检”

今天，广州地铁挂出了安检服务项目（2017-2020年）的招标，耗资近30亿，采购855台安检设备，雇用1.2万安检员。

根据招标，地铁将按照“人、物同检、全面安检”原则，在广州行政区域地铁、有轨电车车站开展安检工作，包括已开通及未来新线，根据国家、省、市、广州地铁相关规定履行地铁安检职责。

招标要求：

● 通过人力、技术设备等防范手段对进入地铁车站范围内的人员及其携带的物品进行全面安全检查；

● 阻止枪支弹药、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性等可能影响公共安全的物品或介质进入地铁区域；

● 在责权范围内按规定程序对各类危险品、违禁品、限带品及其他危险介质进行处理。

物过X光机，人过安检门

针对行李物品及乘客本身，安检分为物检和人检两部分。

物检要求：地铁通过使用X光安检机、炸药探测器、台式液体探测器、金属探测仪等设备对物品进行安检；有轨电车通过手持金属探测仪、手持液体探测仪、炸药探测器等设备对物品进行安检。

人检方面，乘客进站时通过安检门对其进行安全检查，包括人工使用金属探测仪等设备安检。

与目前相比，最直观的变化在于，地铁站增加了X光安检机、安检门、台式液体探测器，类似北京、上海等城市的做法，有轨电车站则参照现行地铁安检的模式。

本次招标，合同期预计服务时间为2017年9月25日至2020年9月24日（三年整），与目前安检的合同期（2015年9月25日至2017年9月24日）无缝衔接。从全国地铁安检的大趋势来看，未来继续执行是大概率事件。

三年的安检项目，招标总控制价为26.7亿元，计划采购855台安检设备，雇用1.2万安检员。资金来源为企业自筹资金和财政资金。

出行效率还能保证吗？

增加X光机过包安检后，乘客入站效率难免受影响，上班高峰期如何少添堵将是由此衍生的新考题。

2014年3月4日，公园前地铁站。乘客进站前需经过安检，乘客在进站口排起了长龙。

招标文件显示，地铁将根据车站的客流水平，配备安检人员和仪器，日均进站客流5万人次以上的属于一级站，每天客流高峰期5小时，每安检点每班配备6名安检员。

其中，一号线3个一等站，二号线5个，三号线（含北延段）8个，五号线2个。为免耽误行程，乘客高峰期最好还是提前出门。

纽约伦敦遍布摄像头却无安检机

纽约在地铁中安装数以千计的摄像机和感应器，实时监测是否有可疑人员要对地铁发动攻击。不过，纽约地铁没有安检机，只在作为交通枢纽的中央火车站等少数地方，才见到警察随机截停乘客，进行开包安检。

2012年奥运期间，伦敦安保压力巨大，但伦敦地铁坚持不安检，官方表示：“你随便站个地方抬头看看，逃不过视频监控的范围，而且全部安检会很拥挤。”

（原标题为《 下月起，广州地铁安保全面升级！包包要过X光，人人要过安检门》）