媒体刊文谈“共享”：不能打着便捷的旗号，靠人性弱点赚钱

据《北京晨报》报道，北京街头出现了一种“共享马扎”，可供人们免费使用。记者在东三环长虹桥北公交站看到，“共享马扎”与普通马扎无异，仅多了一个二维码。但不到一天时间，摆放的十多个马扎只剩下4个。公司客服表示，已料到马扎会丢失，但该行为算是公司项目的前期推广。

对此，专家表示，“共享马扎”并不算“共享经济”，扫码后显示的内容也应该有相关部门的审核。

其实，这不但不算“共享经济”，连分时租赁经济也算不上，不过就是打着“共享”噱头的广告营销而已。

近来，打着共享旗号的各种事物突然多起来，给人好像要赶最后一趟车的感觉。

近日，共享雨伞进驻上海，押金39元，该设备尚未安装定位追踪系统，租伞首个24小时内免费，超过24小时按一天2元收费，直至还伞成功，超过七个自然日未还伞，则算自动购伞并扣除押金。下雨时，地铁站口经常出现小商贩卖伞，10元一把，而共享雨伞租金要39元，凭何吸引乘客使用？同时，如果为了还伞再专门跑一趟，谁去找这个麻烦？可见很多本来应该想到的地方，被商家故意忽视了。打的还是市民马大哈忘了还伞或因急事不能及时还伞的主意，以最终达到卖伞的目的。

不管叫共享经济也好，叫分时租赁也罢，要想行稳致远，必须切合民众的实际需求，并诚实地为这种需求服务。它要开发促进的是人性的优点。如果打着便捷的旗号，玩的却是靠人性的弱点来设计赚钱的谋略，很可能最终“偷鸡不成蚀把米”。

（原题为《“共享”不能靠人性弱点赚钱》）